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套件的分级与变速方式(公路篇)

目前世界上主要的套件生产商:日本的Shimano、意大利的Campagnolo、美国的Sram以及台湾的微转Microshift,前三种是目前最主流的,微转也不错,只是顶级产品上还无法抗衡另他三家,另外微转只生产手变、前拨、后拨,并不是完整的套件。有兴趣的可以去自行搜索。这里我们暂时讨论另外三家。

Shimmano
禧玛诺的市场比较丰富,从娱乐入门到顶级都有涉及。目前2017年套件顺序从高到底排列
DURA-ACE Di2(R9150电子变速)
DURA-ACE          (R9100机械变速)
Ultegra DI2       (R8050电子变速)
Ultegra                (R8000机械变速)
105系列                (R7000机械变速)
Tiagra                  (R4700机械变速)
Sora                      (R3000机械变速)
Claris                    (R2000机械变速)
其中DURA-ACE和Ultegra两个系列支持液压碟刹系统,105系列以及以上采用的是2*11速设计,手变头全系列全部采用内走线,Tiagra系列采用2*10速,SOra系列是2*9速,Claris为2*8速。
禧玛诺套件的变速方式:往里推“拨片”为降档(飞轮牙盘由大到小),推刹车把为升档(由小到大)!
套件的分级与变速方式(公路篇)
SRAM
SRAM RED eTAP (电子变速)
SRAM RED 22 (机械变速)
SRAM Force 22 (机械变速)
SRAM Force 1 (单牙盘、机械变速)
SRAM Rival 22 (机械变速)
SRAM Rival 1 (单牙盘、机械变速)
SRAM Apex (机械变速)
SRAM Apex 1 (单牙盘、机械变速)
目前Red系列、Rival系列和Force系列为2*11速,Apex为2*10速。其中force 1、Rival 1和Apex 1为单牙盘系统,速别都是1*11速。
Sram变速方式:速联的变速由一个拨片完成,轻推“拨片”为降档(由大到小),推到底为升档(由小到大)。
套件的分级与变速方式(公路篇)
Campagnolo
cp的顶级套件被称为艺术品,从外观上来说确实如此,不过价格很高。等级分类(由高到低)
Super Record EPS(电子变速)
Super Record(机械变速)
Record EPS(电子变速)
Record(机械变速)
Chorus Eps(电子变速)
Chorus(机械变速)
Potenza(机械变速)
centaur(机械变速)
Super Record和Record最新款为12速,其余速别全部为2*11速,
campagnolo的变速方式:cp手变头上两个小耳朵控制降档(由大到小),拨片控制升档(由小到大)
套件的分级与变速方式(公路篇)
以上三种变速方式,每个人有不同的感受,挑选时按照自己的喜好和预算选购即可

原创文章,作者:天昱,如若转载,请注明出处:https://www.cyclingroad.cn/164/.html

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