关于自行车五通规格

车架五通是指连接车架立管、下管和后下叉的那根短管子,牙盘要安装在五通里,就需要中轴来连接,BB就是中轴(Bottom Bracket)的缩写,常见的五通规格如下。
(1)BSA系统
英规螺纹系统BSA是指五通两侧有螺纹,左侧螺纹为右旋螺纹,顺时针旋入为紧,右侧为左旋螺纹,逆时针为紧,螺纹外径为 34.798mm,五通宽度为68mm或者73mm,中轴规格BSA  1,37×24 ,此种五通使用的中轴:方孔中轴、花键中轴和外挂培林中轴。方孔中轴和花键中轴在低端山地车上比较常见,外挂式中轴在公路车中比较常见,使用外挂式中轴的牙盘曲轴和牙盘是一体的。shimano、sram和campagnolo三大套件商生产的牙盘都有各自配套的中轴选择。
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还有种螺纹规格为意规螺纹ITA,这种螺纹两侧都是正螺纹,螺纹外径36mm,中轴规格ITA  36×24。这种五通的车架现在基本上见不到了。
(2)BB30
bb30是FSA和Cannondale联合研发出来的,bb30压入式中轴将中轴的轴承尺寸加大,加粗了牙盘轴心到30mm(传统一体式牙盘轴心直径为24mm),以及压入式培林设计,五通宽度为68/73mm,内径为42mm。说简单点就是直接把培林(轴承)压入五通内,在五通内放置卡簧来固定轴承,外面在加个垫圈来密封。但这种方式对车架五通的口径要求极高,即使车架合格,安装时稍不注意可能会造成异响。
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(3)BB86和BB90
BB86/90与BB30基本上是一致的,也是压入式,只不过在轴承外面加了个外壳。BB86和BB90采用的是直径24mm的牙盘轴心,BB86的五通加长为86.5mm,内径为41mm,BB90五通为90.5mm,内径为37mm。
(4)BBright
BBright是cevelo推出的一个独家的系统,牙盘轴心直径为30mm,相比BB30的68mm五通宽度,BBright只是单独在五通左侧(非牙盘侧)加宽了11mm,五通宽度为79mm,内径为42mm。也就是说BBright系统的五通是不对称的。如下图
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(5)PF30
由于bb30系统对五通精度要求极高,培林直接接触车架异响频发,所以就出现了PF30,PF30就是在BB30的基础上,在轴承外面加上复合物轴承套来降低车架公差的要求。五通宽度为68或73mm,内径增加到46mm,牙盘轴心还是30mm。
(6)BB386 EVO
BB386 EVO 与BB30相比五通宽度增加到了86.5mm,内径为46mm,牙盘轴心为30mm,在保持牙盘轴心粗度的情况下,增加宽度,大大提高了强度,是比较理想的五通设计
(7)ThreadFit™T47
T47和BSA结构上一致,五通两端都设计有螺纹。与BSA五通区别在于尺寸,T47宽度不变一般为68或73mm,但直径增大到47mm。不同牙盘直径通过不同的中轴来安装。螺纹结构五通相对而言较为可靠,但BSA直径太小,如果安装30mm轴心的牙盘,那中轴轴承尺寸就会变小,继而影响使用寿命,所以才会有T47这种结构。
(8)ThreadFit 82.5
这种结构是Colnago提出的,应用于C60、C64等高端车型。由于BB30是直接将轴承压在五通上,长时间之后,五通可能会发生磨损。ThreadFit 82.5结构是在五通和轴承之间加入一个轻薄的壳体,此壳体与五通是通过螺纹连接,轴承则是压入在壳体中。这种情况如果磨损也只会磨损壳体,到时直接更换壳体较好,而对五通的影响并不大。规格尺寸:长度为86.5mm,直径为41mm
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原创文章,作者:天昱!

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