关于自行车五通规格

车架五通是指连接车架立管、下管和后下叉的那根短管子，牙盘要安装在五通里，就需要中轴来连接，BB就是中轴（Bottom Bracket）的缩写，常见的五通规格如下。
（1）BSA系统
英规螺纹系统BSA是指五通两侧有螺纹，左侧螺纹为右旋螺纹，顺时针旋入为紧，右侧为左旋螺纹，逆时针为紧，螺纹外径为 34.798mm，五通宽度为68mm或者73mm，中轴规格BSA  1,37×24 ，此种五通使用的中轴：方孔中轴、花键中轴和外挂培林中轴。方孔中轴和花键中轴在低端山地车上比较常见，外挂式中轴在公路车中比较常见，使用外挂式中轴的牙盘曲轴和牙盘是一体的。shimano、sram和campagnolo三大套件商生产的牙盘都有各自配套的中轴选择。



还有种螺纹规格为意规螺纹ITA，这种螺纹两侧都是正螺纹，螺纹外径36mm，中轴规格ITA  36×24。这种五通的车架现在基本上见不到了。
（2）BB30
bb30是FSA和Cannondale联合研发出来的，bb30压入式中轴将中轴的轴承尺寸加大，加粗了牙盘轴心到30mm（传统一体式牙盘轴心直径为24mm），以及压入式培林设计，五通宽度为68/73mm，内径为42mm。说简单点就是直接把培林（轴承）压入五通内，在五通内放置卡簧来固定轴承，外面在加个垫圈来密封。但这种方式对车架五通的口径要求极高，即使车架合格，安装时稍不注意可能会造成异响。

（3）BB86和BB90
BB86/90与BB30基本上是一致的，也是压入式，只不过在轴承外面加了个外壳。BB86和BB90采用的是直径24mm的牙盘轴心，BB86的五通加长为86.5mm，内径为41mm，BB90五通为90.5mm，内径为37mm。
（4）BBright
BBright是cevelo推出的一个独家的系统，牙盘轴心直径为30mm，相比BB30的68mm五通宽度，BBright只是单独在五通左侧（非牙盘侧）加宽了11mm，五通宽度为79mm，内径为42mm。也就是说BBright系统的五通是不对称的。如下图

（5）PF30
由于bb30系统对五通精度要求极高，培林直接接触车架异响频发，所以就出现了PF30，PF30就是在BB30的基础上，在轴承外面加上复合物轴承套来降低车架公差的要求。五通宽度为68或73mm，内径增加到46mm，牙盘轴心还是30mm。
（6）BB386 EVO
BB386 EVO 与BB30相比五通宽度增加到了86.5mm，内径为46mm，牙盘轴心为30mm，在保持牙盘轴心粗度的情况下，增加宽度，大大提高了强度，是比较理想的五通设计
（7）ThreadFit™T47
T47和BSA结构上一致，五通两端都设计有螺纹。与BSA五通区别在于尺寸，T47宽度不变一般为68或73mm，但直径增大到47mm。不同牙盘直径通过不同的中轴来安装。螺纹结构五通相对而言较为可靠，但BSA直径太小，如果安装30mm轴心的牙盘，那中轴轴承尺寸就会变小，继而影响使用寿命，所以才会有T47这种结构。
（8）ThreadFit 82.5
这种结构是Colnago提出的，应用于C60、C64等高端车型。由于BB30是直接将轴承压在五通上，长时间之后，五通可能会发生磨损。ThreadFit 82.5结构是在五通和轴承之间加入一个轻薄的壳体，此壳体与五通是通过螺纹连接，轴承则是压入在壳体中。这种情况如果磨损也只会磨损壳体，到时直接更换壳体较好，而对五通的影响并不大。规格尺寸：长度为86.5mm，直径为41mm