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捷安特美利达1.5万内公路碳架整车盘点

排除掉入门级的铝架,各厂家最低级别的碳架往往最受到车友们的喜爱,虽说车架重量上比高级别重很多,但便宜的价格足以吸引预算不多又对碳架感兴趣的车友。捷安特和美利达这两个进入大陆最早的厂商,这两年更是将碳架整车降到了8000元级别,当然,对这个价格而言,除了车架,其他配置都显得马马虎虎。

更高的配置就需要更多的价钱,而在一万五千元以内,各型号之间也基本车架一致,不同的仅仅是配置高低而已。在目前已发布的19款车型中,符合条件的共有以下几种:捷安特Propel Adv 1、Propel Adv 2、 Tcr Adv 1、Tcr Adv 2、Tcr Adv 3和美利达Scultura 1000、Scultura carbon x、Reacto 1200、Reacto 1500。这里只统计了竞赛级别,对于耐力车型如Defy adv1、2、3,价格也都在15000以内,暂不涉及。

大部分车型都有碟刹版和夹器版两种,相比较而言,碟刹版往往价格更贵一些。两种车型没有好坏之分,只有适不适合而已,选购时根据自己的喜好选择即可。

Giant Propel Adv 1 参考价格:14800

Propel是指空气动力学车型,而ADV则是捷安特第三级别的架子,和Adv Pro级别相比,前叉ADV是半碳半铝,另一个则是全碳。整车搭配的是禧玛诺R8000套件,不过夹器缩水为自产,飞轮采用的105级别11-30,链条为KMC X11el-1,轮组是自产PA2铝轮搭配700×25的轮胎。

Merida Reacto 1500 Dish 参考价格:14800

捷安特美利达1.5万内公路碳架整车盘点
捷安特美利达1.5万内公路碳架整车盘点

美利达今年的车架只有两个级别,最顶级的CF4和次一级的CF2,上至reacto 7000下至1200,都采用CF2级别车架,但价格却根据配置有天壤之别。1500碟刹版良心的搭配了整套禧玛诺105级别R7000套件,不过链条官网并未声明,轮组为Fulcrum Racing 400 DB铝轮搭配马牌Ultra Sport II 25轮胎。

Merida Reacto 1500 参考价格:11980

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捷安特美利达1.5万内公路碳架整车盘点

1500夹器版价格便宜了不少,当然大部分是因为轮组的原因,和碟刹版一样,除了链条外全套R7000。

Giant Propel Adv 2 参考价格:12800

Adv 2和1除了套件降为105以外其他没有变化,相同的三件套、刹车以及轮组。

Merida Reacto 1200 Dish 参考价格:10800

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1200碟刹版搭配的是禧玛诺TIAGRA R4700 20速套件,轮组是自产的低端铝轮,此级别的手变头较大外观上可能有点欠缺。如果计划买车后不升级,那么还是1500划算一点,但如果以后要全部升级,入手1200只留个架子也是个不错的选择。另外此处的价格尚未确定仅供参考,以当地价格为准。

Merida Reacto 1200 参考价格:9680

捷安特美利达1.5万内公路碳架整车盘点
捷安特美利达1.5万内公路碳架整车盘点

1200的套件和碟刹版一致,同为4700,不过前后夹器采用的是R7000的直装式,空气动力学车架搭配两个超重的铝轮,重量不容小觑,但毕竟价格在这摆着,还要什么自行车呢。

Giant Tcr Adv 1 dish 参考价格:14800

碟刹版的ADV1采用的是禧玛诺UT R8000套件,当然,刹车采用的是自家的产品,将油缸整合在了把立处,外观因人而异。除此之外,飞轮也是105级别,轮组为捷安特PR-2碟刹版。车架和Propel分级一致,ADV级别前叉是半碳半铝。

Giant Tcr Adv 1 Kom 参考价格:13800

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adv 1采用了全套的R8000套件,飞轮齿数11×34,在搭配34/50的压缩盘,爬坡自然不再胆怯。

Merida Scultura 6000 参考价格:14800

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斯特拉6000同样采用CF2级别车架,搭配的是R8000套件,然而飞轮和链条同样缩水,难道R7000飞轮这么“受欢迎”,轮组采用的是Fulcrum Racing Expert,搭配25mm宽的马牌入门轮胎 。碟刹版的斯特拉6000价格在16800,暂不在讨论范围之内

原创文章,作者:天昱!

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