1.5万内碳架整车其它选择

除了GM两家,还有很多国外的品牌在国内设有代理商,虽然门店相对较少,但通过本地车店工作室或俱乐部基本都可以订到。不过由于关税的原因,价格相对较高,即车友们所说的性价比较低,当然这个东西仁者见仁,谁也挡不住自己喜欢。需要注意的是有些品牌打折的力度很大,尤其是对上一年车款,如果架型没有更新换代的话,选择老款也是个不错的主意。

很多厂商旗下碳架整车并没有1.5以内的,经过一番搜索,目前只找到以下几款,另外价格只是参考价格,具体还以当地车店为主。

Cannondale Supersix evo 105 参考价格:13000左右

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©https://www.cannondale.com

Cannondale在公路车上最著名的就是曾经的“易拉罐”铝架以及水平上管的车架外形,当然万年不变外走线也曾是吐槽最深的地方。Supersix Evo是旗下次等级的车架,仅次于Supersix Evo Hi-mod,从名字就可以看出,整车搭配的是禧玛诺105 R7000套件,除了牙盘采用的是自家PF30规格的Cannondale Si w外,其余全部采用105,车子的三件套(把立、弯把、座杆)都是铝合金材质,轮组是Fulcrum的铝轮搭配维多利亚25mm外胎。

BMC teammachine slr 03 参考价格12999

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©https://www.bmc-switzerland.com

Teammachine定位于综合车架,03表示第三等级的架子,01最高、02次之。这款车子的价格随配置不同而变化,搭配105套件的价格大约在13000左右,车架和前叉都是碳纤维材质。官网的配置夹器采用的是Shimano BR-R561,相当于Sora级别即R3000。另外牙盘官网的数据是Shimano FC-RS510 ,而图片上的则为R7000,具体的还以实车为准,rs510牙盘和R7000级别理论上一样,但重量却多了200克。

Cervelo r2 参考价格:15000内

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©https://www.cervelo.com
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©https://www.cervelo.com

R2最新款的车型价格可能高于15000,按照官网价格直接换算下来在16000左右,尚不知国内具体价格,不过Cervelo老款(上一年)的车型折扣非常大,有些甚至一万左右即可拿下,如果喜欢这个品牌又不急用,可以等到老款清仓时选择较为划算。整车配置除牙盘外全套150 R7000套件,牙盘缩水成Shimano RS510,三件套全为自家的铝合金配件,轮组采用Shimano RS100低端铝轮搭配马牌25c外胎。

Kuota Kryon Sram Rival 22 参考价格:14000

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©http://www.kuotacycle.it

Kryon属于Kuota旗下的次顶级车架,从外形看有些空气动力学的影子。整车拥有4种配置,分别是UT di2(26000左右)、UT(18000)、105(15000)和Rival(14000)。价格为台币换算后的大约值,具体以经销商为准。此外这款车还有科菲迪斯车队的涂装,当然价格也相对增加了一点。

Kuota Kobalt 参考价格:15000内

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Kobalt是入门级的碳纤维车型,车架重量1150克(M号),同样有多种配置,最高级别搭配SRAM Force套件和Vision Team 30轮组,价格大约14800,最低配置为Sram Apex,Vision Team 25轮组,价格在1万左右。这两款Kuota车型还有其他的颜色作为选择,感兴趣的车友可以联系当地经销商了解。

Wilier Gtr team 参考价格:不定

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©https://www.wilier.com
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©https://www.wilier.com
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Gtr系列分为Gtr Sl(车架重量990g)和Gtr Team(1190g)以及更低一点的Gtr,相比于其他品牌,Wilier在国内购物网站上以车架为主,team车架的价格在8500元左右,通常卖家会搭配整车出售。由于定制化程度太高,这里不再讲述。

Argon 18 Gallium CS 参考价格:15000

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©https://www.argon18bike.com

随着赞助世巡赛车队阿斯塔纳,Argon 18在国内逐渐吸引了一部分人关注。Gallium Cs应该算是旗下的第三级别车架,最低配置搭配的是105半套,轮组为Vision team 25,价格大约15000左右,搭配105全套的价格大约贵500元,轮组为Vision team 30。

Scott Addict 30 参考价格:14999

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©https://www.scott-sports.com

Addict 30搭配的是禧玛诺Tiagra 4700 20速套件,刹车采用的彦豪SCBR-525 ,车架和前叉全部为碳纤维材质,属于次顶级级别,几何没有Addict Rc那样激进,作为入门级车型是个不错的选择,当然,配置相对低的可怜。

除此之外,近两年国产碳纤维车架品牌逐渐多了起来,价格相比老牌便宜了不止一点半点,不过对这方面了解甚少,这里不做统计。如果要选购这些,还请详细了解后再入手。

原创文章,作者:天昱!

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