这里的速别是牙盘的片数乘以飞轮的片数计算而来，指的是牙盘和飞轮可组合的次数，例如牙盘是2片式，飞轮是8片式，那么一个牙盘盘片可以和飞轮有8次非重复组合，一共就是16次，而每次组合因为齿比的关系速度皆不相同，故称16速。还有一种叫法是只计算飞轮的片数，即几片飞轮就是几速，两种表达的意思相同，只不过叫法不同罢了。
很多人的潜意识里认为速别越高速度越快，其余两者根本没有什么关系，排除掉人为因素，速度只和牙盘和飞轮的齿数比有关。所谓的齿数比，简单来说是指两个啮合齿轮的齿数之比，例如一个大齿轮齿数为32，另一个齿轮齿数为16，两者的齿轮比则是32/16=2。齿数比等于2代表大齿轮旋转一周，所对应的小齿轮已经旋转了两周。而如果小齿轮的齿数为8，那么两个齿数比则是32/8=4，大齿轮转一周小齿轮需要转4周，很明显，如果大齿轮齿轮不变的情况下，齿轮比越大，小齿轮的旋转速度越快。
自行车的牙盘和飞轮同样可以看做两个齿轮，只不过中间用链条链接而已。在牙盘的外侧都会标注盘片的齿数，通常有 50-34T、52-36T、53-39T、46-36T 几种。
同样，飞轮的齿数选择范围更广，以目前手中的5800飞轮来说，规格为11-28T，一共11片，分别为11、12、13、14、15、17、19、21、23、25、28。
根据上面的齿比计算方法，牙盘选用50-34T，那么只有50齿的牙盘和11齿的飞轮组合才有最大的齿轮比，即50/11≈4.55。由于飞轮和后轮在一个轴上，所以这套22速组合最大速度为，牙盘转一圈，后轮转4.55圈。
接下来找到8片飞轮的齿数，以shimano R2000飞轮为例，齿数分别为11-13-15-17-19-21-24-28。可以看出，这套飞轮的最小齿仍是11，那么采用50-34T牙盘的话和前者的速度是一样的，都是牙盘转一圈，后轮4.55圈。
回到标题，这两者有什么区别呢，对比目前两个飞轮，可以看出22速的齿比更密集一些，从11-15每个档位之间只差了一个齿，而16速之间则差2个齿。这就是最大的区别，速别越多，换挡时的顺滑程度越高，顿挫感也就越小，甚至感觉不到换挡，骑行节奏也就基本不受影响。
抛开现实举例来说，第一种飞轮有18个齿片，从11每递增一齿直到28T，第二个飞轮只有两个齿片，11和28T。那么在骑行时，如果使用第一个飞轮，加速得话可以降到27T，此时感觉正好不费力。而如果使用的是第二个飞轮，那么就会降到了11T，后果或许就直接蹬不动车了。
当然，不同速别之间还有重量的差距，别看16速相对少了3个齿片，但由于材料的不同反而更重。
原创文章，作者：天昱！
