1. 首页
  2. 维修保养

小预算如何升级入门级车子

入门车在生产时各种压缩成本,在不影响质量的前提下配件则是能省则省,入手后 的体验只能说勉强够用。在经过长时间骑行以及对车子的构造完全了解后,不少人都会走上升级的道路,有人选择直接换更高级的整车,而有人则会将配件逐一升级,直至整车都被换掉。

当有一定的预算时,升级一般都会从最能影响体验的配件开始,如先换掉轮组、然后套件车架等,不过这些大件所花费的费用自然不会太少。如果预算不足,那不如先更换一些小件来获得更好的体验。

刹车块

小预算如何升级入门级车子

原车所搭配的夹器一般都为厂家自产,所对应的刹车片也基本都是最低端的,通常这类刹车片有一个很大的“优点”,就是极其耐磨,即使用了一两年表面也没有磨损多少。不过致命缺点就是刹不住,摩擦力不足导致刹车距离太长,即使使用很大的力气也不会提升多少。

所以,首先应该更换的就是此物,更换之前要先了解是否与现有夹器兼容,另外质量别买太差的,以禧玛诺为例,一般105级别及以上即可,即使一套UT的也花费不了太多。更换刹车片并不会提升刹车手感,只是会减少刹车距离,刹车的手感跟夹器和线管有关。想要提升手感那就把夹器也一起更换吧,预算不足的话去咸鱼逛逛或许会有惊喜。

线管及内线

小预算如何升级入门级车子

常年的户外运动再加上偶尔遇到的下雨天,对线管的磨损可谓巨大,在外表看起来或许并没有什么异常,但线管里面说不定已经生锈。如果感觉变速时费力或刹车回弹时没有那么迅速,就需要整体更换了,所谓的整体更换是线管和内线要一起换掉,尽量不要只更换其中一个。

即使现在的线管没有磨损,更换后的手感也是能够感觉出来的,当然前提是车子本身的很低端。需要注意的是,刹车线和变速线是不一致的,通常刹车线会更粗一些,而且头部是圆球形的,而变速线头部则是圆柱形。

把带

小预算如何升级入门级车子

原厂搭配的把带只会考虑整车的配色,至于手感,自己去解决吧,毕竟每个人的需求都不一致。目前市场上的分类多如牛毛,多选择几次基本就会找到适合自己的,这类产品在日常使用中可谓更换最频繁的,基本每条能坚持半年就不错了,不过反正价格不是很贵,天天接触的东西,频繁更换也没毛病。

轮胎

轮胎带来的路感提升是有限的,但对于入门车来说,重量的下降则是个意外之喜。现在流行的是25c的外胎,如果是前几年购买的车型,一般都采用23c,将其更换掉换上更宽一些的,对骑行时的减震效果是有明显提升的,当然前提需要检查夹器和轮胎是否兼容。

轮胎的选购要根据自己的预算来,产品线从几十到几百都有分布,如果只是平时通勤或休闲骑,百元以下的足以满足,缺点就是重量太重,但如果在乎重量的话就不要再考虑预算。

基本上就这些,虽然东西较少但花费不算低。至于把立、弯把以及坐垫,这些是在买车之后不久就需要考虑的,毕竟不合适的尺寸骑行起来也不会感到舒服。如果只在乎重量,那么直接将原厂搭配的轮组更换掉基本就能满足需求。

原创文章,作者:天昱,如若转载,请注明出处:https://www.cyclingroad.cn/3917/.html

发表评论

登录后才能评论

联系我们

QQ:1453893231
邮件:mail@cyclingroad.cn