随着前三个赛段的结束,冲刺手们的任务算是暂时告一段落,接下来该爬坡手们登场了。第四赛段是本届比赛的首个丘陵路段,也是最长的一个赛段,全程212公里,连续的起伏路也让组织者们设立了多达5个爬坡点,其中1个一级,3个二级和1个三级。

比赛开始10公里后,有想法的车手开始向前方集结,很快,7名车手突围成功,之后不久,又有6名先后加入队伍。庞大的突围集团紧密合作,逐渐将差距拉到了6分钟左右,比赛来到80公里处,经过路口的火车挡住了主集团的去路,比赛暂时中立,很快,大部队重新起航,之前的秒差也重新确认。


比赛继续后,两集团的秒差继续扩大到7分钟,不过随着斯科特和巴林美利达两车队控场,差距开始回缩。终点前30公里,前方的13人经过多个爬坡点的筛选后只剩下7人,而差距也只有2分20秒。在此期间,各大冲刺手也是纷纷掉队,包括黄衫赫鲁內维亨在内。
终点前10公里,最后一个2级爬坡过后,最前方只剩下4人,包括突围专家德根特(
Thomas De Gendt )、德马尔奇(Alessandro De Marchi )、齐科内(Giulio Ciccone )以及科特-尼尔森( Cort Nielsen ),暂时还有50秒的优势。

最后1公里,由Ag2r车队率领的大部队依旧没有追上前方4人,期间主集团曾有车手选择加速进攻,但皆以失败告终。进入1公里拱门后,突围集团中阿斯塔那车队的尼尔森突然进攻,德根特随即跟上,另外两人陷入挣扎。不过德根特并未能追上尼尔森的脚步,后者一路加速,最终收获第四赛段的冠军。

原创文章,作者:天昱!