环加泰第四赛段

第四赛段同样是山地赛段与昨天相比，虽然E级爬坡位于中间位置，但整体的爬升难度略有上升。全程仅有150.3公里，设置3个一级爬坡和1个E级爬坡，最后90公里首先是19.9公里长平均坡度4.7%的E级爬坡，然后经过约20公里的下坡进入最后的La Molina爬坡，此山需要攀爬两次，长度11.4公里，平均坡度4.3%。

比赛刚开始，并没有车手进攻，也许是因为赛段前部分是下坡导致的，20公里过后，开始攀爬第一个一级坡，四名车手加速，并拉开一小段差距，但之后没多久就被集团追回，在坡顶处，绿衫德根特率先通过抢得10分积分。接下来的下坡中，不少车手再次发动进攻，最终形成13人的突围集团，包括移动之星的索莱尔和博拉车队的沙赫曼在内。

接下来的爬坡，突围集团逐渐开始分裂，到第一次攀爬La Molina时，最前方已经形成3级小集团，最前方的是索莱尔和博拉车队的穆尔伯格二人， 之后是落后1分多钟的掉队人员，而二人与主集团的差距在2分半钟左右。

最后一个爬坡开始，天空车队开起火车，德根特体力不支逐渐掉队。终点前8.5公里，洛佩兹发动进攻，但很快在贝纳尔的亲自领骑下被追回，随后，金塔纳和贝纳尔先后尝试加速，主集团大幅分裂，只剩下洛佩兹、金塔纳、贝纳尔以及亚当耶茨4人，此时距离最前方的二人还有1分钟左右的秒差。

爬坡中段，洛佩兹再次进攻，很快拉开差距并追上了前方的索莱尔两人。后方集团中，克吕伊斯维克带领西蒙耶茨赶上金塔纳3人，好景不长，随着亚当耶茨的进攻，集团再次分裂，只有贝纳尔及时跟上。

比赛最后阶段，洛佩兹在最后一公里甩开索莱尔和穆尔伯格率先过线，后两者终点线前被亚当耶茨和贝纳尔追上，收获二三名，落后16秒。后方的金塔纳和克吕伊斯维克落后19秒过线。