环加泰第四赛段

第四赛段同样是山地赛段与昨天相比,虽然E级爬坡位于中间位置,但整体的爬升难度略有上升。全程仅有150.3公里,设置3个一级爬坡和1个E级爬坡,最后90公里首先是19.9公里长平均坡度4.7%的E级爬坡,然后经过约20公里的下坡进入最后的La Molina爬坡,此山需要攀爬两次,长度11.4公里,平均坡度4.3%。

环加泰第四赛段
第四赛段海拔信息

比赛刚开始,并没有车手进攻,也许是因为赛段前部分是下坡导致的,20公里过后,开始攀爬第一个一级坡,四名车手加速,并拉开一小段差距,但之后没多久就被集团追回,在坡顶处,绿衫德根特率先通过抢得10分积分。接下来的下坡中,不少车手再次发动进攻,最终形成13人的突围集团,包括移动之星的索莱尔和博拉车队的沙赫曼在内。

接下来的爬坡,突围集团逐渐开始分裂,到第一次攀爬La Molina时,最前方已经形成3级小集团,最前方的是索莱尔和博拉车队的穆尔伯格二人, 之后是落后1分多钟的掉队人员,而二人与主集团的差距在2分半钟左右。

最后一个爬坡开始,天空车队开起火车,德根特体力不支逐渐掉队。终点前8.5公里,洛佩兹发动进攻,但很快在贝纳尔的亲自领骑下被追回,随后,金塔纳和贝纳尔先后尝试加速,主集团大幅分裂,只剩下洛佩兹、金塔纳、贝纳尔以及亚当耶茨4人,此时距离最前方的二人还有1分钟左右的秒差。

爬坡中段,洛佩兹再次进攻,很快拉开差距并追上了前方的索莱尔两人。后方集团中,克吕伊斯维克带领西蒙耶茨赶上金塔纳3人,好景不长,随着亚当耶茨的进攻,集团再次分裂,只有贝纳尔及时跟上。

比赛最后阶段,洛佩兹在最后一公里甩开索莱尔和穆尔伯格率先过线,后两者终点线前被亚当耶茨和贝纳尔追上,收获二三名,落后16秒。后方的金塔纳和克吕伊斯维克落后19秒过线。

环加泰第四赛段
赛后总成绩,洛佩兹积极进攻收获绿衫。

原创文章,作者:天昱!

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