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12速套件与现有塔基的兼容性

在山地变速领域,12速套件很早就已推出,而在公路方面,率先打破平衡的是意大利厂商Campagnolo去年发布的Super Record及Record两款机械变速,今年又将电子版本统一,Sram跟进推出Red、Force eTap AXS电子变速,Shimano暂时保持“平静”,不过相信在接下来的大更新中会有所动作。

速别的增加带来的是档位的密集以及换挡的平顺性,至于要不要升级还需看个人钱包的厚度。这里的问题是,如果在现有变速的基础上升级,需不需要更换塔基或轮组?

1、Campagnolo

Campagnolo旗下的产品早已统一使用11速,如果是从11速升级到12速的话,是不需要更滑塔基或轮组的,因为12速的飞轮整体宽度是和11速相同的,可以直接安装在11速塔基上。但如果现在你拥有的是10速系统,那么在升级时就需要更换了,即使升级到11速也需要更换塔基。

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©Campagnolo官方说明

2、Sram

山地系列:XX1 Eagle AXS、X01 Eagle AXS 、XX1 Eagle 、X01 Eagle、GX Eagle、NX Eagle是目前速联旗下的12速系统。Sram有两种塔基,一种是兼容禧玛诺的传统卡式,另一种是特有的XD塔基。如果是后者,那么可以直接安装12速的XD飞轮,如果是传统的卡式,则不能直接安装,不过速联提供了卡式12速飞轮可供选择,如:PG-1230 Eagle™ 、XG-1275 Eagle™等,这些可以直接安装在传统塔基上。另外,7、8、10、11速飞轮都可直接安装在传统10速塔基,添加垫片后也可安装在11速塔基上。

公路系列:公路系列的12速目前只有Red、Force eTap AXS 两种电子变速,采用的塔基皆为XDR系统(目前还未推出传统塔基的12速飞轮),所以传统的11速包括Red eTap在内都需要更换塔基或轮组才能够升级。另外XDR的飞轮不能安装在XD的塔基上,两者宽度不一,但反过来XD飞轮可以加垫片安装在XDR塔基上。

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兼容性表格:0表示可以直接安装,1添加垫片后可以安装,代表不兼容。©Sram官网文档

3、Shimano

禧玛诺目前XTR M9100、 DEORE XT M8100、SLX M7100系列是12速系统,且塔基的结构变更为MICRO SPLINE * 系统,所以如果要升级的话只能更换塔基或轮组。

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传统的HG Hyperglide飞轮, ©shimano官网
2速套件与现有塔基的兼容性"
全新的MICRO SPLINE * ,©shimano官网

信息来自于制造商官网及相关文档,具有一定的时效性,另未通过实际操作测试,无法保证百分百正确,在升级前还请具体咨询经销商。

原创文章,作者:天昱!

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