闪电(Specialized)全新 Roubaix图集

在鹅卵石路面上,车架如何有效的减震成为很多厂商研究的领域,Pinarello的K8和k10后上叉上的减震器,和Trek的IsoSpeed减震是最先引领潮流的。而在今年巴黎鲁贝之前,Specialized推出的全新一代Roubaix也跟上脚步,被称为Future Shock 2.0 的减震放在了把立处,行程达到了20mm,并可通过旋钮调节软硬。

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减震包裹在橡胶套内,从远处看与传统的把立垫片并没有太大差别。

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把立上方的旋钮可以调节阻尼的硬度。

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把横有些燕把形状,码表座和把立集成在一起

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基于Tarmac上使用的D形座杆而设计的全新Pavé座管 ,车架上采用了新的低位座管夹 ,抛开性能,仅从外观而言,显得略有些不协调。

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五通采用的是压入式中轴,与其它车型相比并没有很大变化。

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原创文章,作者:天昱!

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