环意第七赛段,短陡坡终点

今天的赛段同样适合于突围,但想要像昨天那样清洗总成绩榜是几乎不可能的,阿联酋航空车队的粉衫不到万不得已是不会吐出来的。赛段的前半部分较为平坦,只有几个小的爬升,后半段稍有难度的是位于138.8公里处的2级爬坡,9公里长平均坡度5%,但这和终点前10公里相比还是有点小儿科。最后10公里首先要经过3公里长5%的爬坡,之后是下坡和缓上坡的起伏路,最后1公里是稍有难度的上坡终点,平均坡度7.6%,最大坡度达到11%。

环意第七赛段,短陡坡终点
环意第七赛段,短陡坡终点
终点前10公里

比赛开始后大规模的突围行动展开,但今天想要成功突围并不是一件容易的事情,主集团极为谨慎,一旦有突围就会全力追击,让他们的想法彻底流产。50公里过后,虽然多次有进攻发生,但没有一人能够跑掉,在第一个小时中,主集团的时速更是达到了恐怖的49.8km/h。随后又一支多达20人的突围队伍产生,但和比赛刚开始一样,未能拉开足够的差距,在比赛过半时集团再一次回归一处。在此期间,阿联酋航空车队主将加维利亚和珍宝车队罗格里奇的副将普卢斯皆退出本届比赛。

百公里过后,另一支12人的突围集团终于产生,但主集团牢牢控制着节奏,两集团的差距被保持在1分钟左右。途中2级爬坡点,德根特和普拉萨从突围车手退出,前方还剩下10人,秒差略微扩大来到2分钟左右。在突围集团中,总成绩排行最靠前的就是移动之星车队的罗哈斯,与目前粉衫拥有者孔蒂只相差2分09秒,在这场追逐站中,阿联酋航空车队成为最孤独的领骑者,乌利西和波兰奇为自己主将的粉衫而全力服务。

进入最后20公里,崔克、巴迪亚尼、喀秋莎等车队开始参与领骑,两集团的差距逐渐缩小,到终点前10公里时,前方众人还剩下1分多钟优势。但之后的爬坡中,车手们不断有人掉队,坡顶过后,突围集团仅剩下5人。

在接下来的下坡中,掉队的罗哈斯又追了回去,并且迅速发动进攻,但结果和之前相互进攻的5人一样,很快以失败告终。最后阶段,前方6人还有接近1分半钟的差距,车手之间开始相互盯防,阿斯塔纳车队的毕尔巴鄂趁势进攻,其余车手并没有及时反应被前者拉开距离。虽说最后福尔莫洛等人加速追击,但一切已晚,毕尔巴鄂轻松拿下赛段冠军。

原创文章,作者:天昱!

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