环意十二赛段,山地正式开始

十二赛段算是一个难度较高的丘陵赛段,不过与之后几天的山地赛段相比又有些简单。线路全程158公里,前100公里较为简单,只是些连续的起伏,后40公里的两个爬坡成为比赛的关键。其中125.9公里处的一级坡长度为8.8公里,平均坡度达到了9.5%,这个爬坡或许只会刷掉一大批平路车手,但终点前2公里的爬坡则可能会对总成绩产生威胁,长度只有500米,但平均坡度为13.2%,最大坡度达到20%。

环意十二赛段,山地正式开始
环意十二赛段,山地正式开始
终点前3公里

经过前几天的休息和低强度的平路,车手们的体力基本已经恢复,再加上今天的线路比赛适合突围车手,结果就造成了一支多达25人的队伍从集团冲出,而大部队对他们也是放任自由,开始没多久就拉开了较大的差距,等比赛过半时,前方众人已经握有多达15分钟的优势,并且还在扩大中。一级爬坡前,差距虽然有所下降,但依旧有12分之多。各大总成绩车队因为突围车手中并没有威胁他们的车手所以并不会全力追击,而粉衫孔蒂的队友在突围集团中且总排名最高,所以也放弃追赶,突围众人似乎已经看到胜利的希望。

随后,各怀目的的突围车手们开始分裂,并在爬坡时加剧,在经过坡顶时仅剩下4人。主集团中,洛佩兹和兰达在上坡不久后先后发动进攻,逐渐拉开一定秒差,这也造成大部队分裂严重,最前方总成绩车手集团只有十几人。在接下来的下坡和平路中,洛佩兹和兰达分别与早先突围的队友完成接力,并始终与主集团保持40秒左右的时间差。突围集团中,掉队的车手们逐渐回归,最终形成7人的小集团。

最后一个爬坡,突围集团中崔克车队的布兰比拉(  BRAMBILLA Gianluca )和博拉车队的贝内代蒂(BENEDETTI Cesare )发动进攻,后方只有邓巴(DUNBAR Eddie,英力士)在努力追赶,并在最后一公里内成功加入前方队伍,但3人开始陷入相互盯防的状态,很快被后方的卡鲁索和卡佩奇追上,5人只能冲刺决胜负,最终, 贝内代蒂速度较快,率先过线拿下胜利。

主集团中,洛佩兹和兰达两人在爬坡时仍然领先30几秒优势,并将其保持到终点,最终领先其余总成绩车手28秒钟。而尼巴利、罗格里奇等人在爬坡时并未发力进攻,最后以一个小集团形式一同过线。

原创文章,作者:天昱!

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