环意第十四赛段

虽说今天的赛段只有131公里,且爬坡点的最高海拔在2000米以下,但整体爬坡的难度却要比昨天还要困难,全程仅有几处短的平路,其余全部是坡道,共设置2个一级、2个二级和1个三级爬坡点,其中最关键的在于终点前25公里处的一级爬坡,10.5公里长度平均坡度达到9.8%。之后经过约7公里的下坡后进入最后的三级坡,总长度8公里,前3公里平均坡度6.0%,中间2公里为0.4%的缓下坡,最后的3公里为2.9%的缓上坡。

环意第十四赛段

比赛开始后,一番拉扯必不可少,在经过短暂的平路进入第一个二级爬坡后,第十二赛段收获冠军的贝内代蒂 (博拉)和哈勒 (喀秋莎)最先发起进攻,随后,爬坡蓝衫拥有者齐科内也突围出去,另外移动之星和阿斯塔纳车队也将自己的副将放出,以便能和前两个赛段一样完成接力。过快的爬坡速度使的主集团暂时分裂,而前方的进攻还在继续,西蒙耶茨在经过昨天的失利后今天连续两次进攻,但在罗格里奇、卡拉帕兹等人的控制下皆以失败告终。在第二个爬坡到来之前,连续的下坡和平路让主集团合并一处,而最前方,最终8名车手成功逃脱。之后,卡鲁索(巴林美利达)和小伊萨吉雷(阿斯塔纳)、加洛潘、迪邦(AG2R)四人加入突围行列,55公里过后,领先主集团1分10秒,落后前方8人约1分钟。

比赛过半时,前方突围集团合二为一,主集团中,珍宝车队承担了今天的领骑,将差距稳稳控制在2分钟左右。进入最难的一级爬坡后,集团大幅分裂,不断有车手掉队,包括粉衫波兰奇在内。终点前33公里,尼巴利发动了远程进攻,仅有兰达、罗格里奇、洛佩兹、卡拉帕兹等人跟随,而突围集团中也产生变化,卡鲁索和阿玛多双双退回到主集团帮助自己的主将,齐科内等对赛段有想法的车手则开始加速,试图拉大秒差。之后的爬坡,洛佩兹、尼巴利皆发动多次进攻,但并没有将主要的竞争对手甩下,反而苦了一直吊车尾的耶茨、马伊卡、西瓦克夫等人。

坡顶前3公里,尼巴利等总成绩车手依旧在一个集团,而耶茨在后方慢慢追击逐渐稳定了节奏,落后约20秒钟。此时卡拉帕兹突然加速,后方众人无一人响应,接下来的路段,罗格里奇、尼巴利等车手虽然表面上轮流领骑追击,但其实谁也不想多费力气,最终,在经过坡顶后卡拉帕兹带着33秒的优势进入下坡。

7公里的下坡,各集团之间的差距并没有明显变化,但进入最后的三级爬坡后,卡拉帕兹的优势越来越大,因为各总成绩车手再一次陷入相互扯皮中,速度下滑严重,后方的耶茨等人也趁机追了回来。之后,虽说洛佩兹和西瓦科夫曾尝试进攻,但皆后劲不足,最后几公里,耶茨找准时机发动加速,顺利逃离成功,而最前方的卡拉帕兹已经领先1分半钟。

最终,卡拉帕兹的进攻为他迎来了首个赛段冠军,并从孔蒂手中接过总成绩粉衫。耶茨落后1分32秒过线收获第二名,而罗格里奇集团落后1分54秒,尼巴利率先过线拿下第三抢得4秒减秒。

环意第十四赛段
14赛段过后总成绩榜

原创文章,作者:天昱!

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