环意第十四赛段

虽说今天的赛段只有131公里，且爬坡点的最高海拔在2000米以下，但整体爬坡的难度却要比昨天还要困难，全程仅有几处短的平路，其余全部是坡道，共设置2个一级、2个二级和1个三级爬坡点，其中最关键的在于终点前25公里处的一级爬坡，10.5公里长度平均坡度达到9.8%。之后经过约7公里的下坡后进入最后的三级坡，总长度8公里，前3公里平均坡度6.0%，中间2公里为0.4%的缓下坡，最后的3公里为2.9%的缓上坡。

比赛开始后，一番拉扯必不可少，在经过短暂的平路进入第一个二级爬坡后，第十二赛段收获冠军的贝内代蒂 （博拉）和哈勒 （喀秋莎）最先发起进攻，随后，爬坡蓝衫拥有者齐科内也突围出去，另外移动之星和阿斯塔纳车队也将自己的副将放出，以便能和前两个赛段一样完成接力。过快的爬坡速度使的主集团暂时分裂，而前方的进攻还在继续，西蒙耶茨在经过昨天的失利后今天连续两次进攻，但在罗格里奇、卡拉帕兹等人的控制下皆以失败告终。在第二个爬坡到来之前，连续的下坡和平路让主集团合并一处，而最前方，最终8名车手成功逃脱。之后，卡鲁索（巴林美利达）和小伊萨吉雷（阿斯塔纳）、加洛潘、迪邦（AG2R）四人加入突围行列，55公里过后，领先主集团1分10秒，落后前方8人约1分钟。

比赛过半时，前方突围集团合二为一，主集团中，珍宝车队承担了今天的领骑，将差距稳稳控制在2分钟左右。进入最难的一级爬坡后，集团大幅分裂，不断有车手掉队，包括粉衫波兰奇在内。终点前33公里，尼巴利发动了远程进攻，仅有兰达、罗格里奇、洛佩兹、卡拉帕兹等人跟随，而突围集团中也产生变化，卡鲁索和阿玛多双双退回到主集团帮助自己的主将，齐科内等对赛段有想法的车手则开始加速，试图拉大秒差。之后的爬坡，洛佩兹、尼巴利皆发动多次进攻，但并没有将主要的竞争对手甩下，反而苦了一直吊车尾的耶茨、马伊卡、西瓦克夫等人。

坡顶前3公里，尼巴利等总成绩车手依旧在一个集团，而耶茨在后方慢慢追击逐渐稳定了节奏，落后约20秒钟。此时卡拉帕兹突然加速，后方众人无一人响应，接下来的路段，罗格里奇、尼巴利等车手虽然表面上轮流领骑追击，但其实谁也不想多费力气，最终，在经过坡顶后卡拉帕兹带着33秒的优势进入下坡。

7公里的下坡，各集团之间的差距并没有明显变化，但进入最后的三级爬坡后，卡拉帕兹的优势越来越大，因为各总成绩车手再一次陷入相互扯皮中，速度下滑严重，后方的耶茨等人也趁机追了回来。之后，虽说洛佩兹和西瓦科夫曾尝试进攻，但皆后劲不足，最后几公里，耶茨找准时机发动加速，顺利逃离成功，而最前方的卡拉帕兹已经领先1分半钟。

最终，卡拉帕兹的进攻为他迎来了首个赛段冠军，并从孔蒂手中接过总成绩粉衫。耶茨落后1分32秒过线收获第二名，而罗格里奇集团落后1分54秒，尼巴利率先过线拿下第三抢得4秒减秒。