环意第十六赛段

虽说第十六赛段取消了加维亚山爬坡,但整体爬升难度依旧很大,赛段全程194公里,需要累计爬升约4800米。比赛开始就要连续翻过两个不记等级的爬坡,而赛段的终点,著名的Mortirolo山坐落于终点前27.7公里处,长度11.9公里,平均坡度10.9%,而在爬坡的中间6公里,平均坡度更是达到了12.2%,最大坡度18%。

环意第十六赛段
环意第十六赛段
Mortirolo爬坡

比赛开始后,前几波的突围被主集团轻松化解,之后更多的车手开始进攻,由于没有总成绩太靠前的车手,主集团也放任自由,最终一共21名车手形成今天的突围集团,这些车手中,每个人都着不一样的目的,有的为了赛段冠军,有的为了爬坡点积分,而巴林美利达、移动之星、阿斯塔纳车队的突围,摆明了是为了给主将接力“加油”的。比赛前半段,粉衫所在车队移动之星谨慎的控制着大集团节奏,将秒差保持在3分钟内,进入后半段后变得松懈了一些,逐渐拉到5分钟,而到Mortirolo坡底时,差距已经来到5分半。

在爬坡过程中,突围集团仍然握有5分多钟的优势,这让车手们看到了胜利的希望,为了减少竞争对手,在爬坡时加速甩掉那些爬坡能力较差的车手是最佳的做法,整个爬坡,突围车手进攻多次,等到达坡顶时,21人只剩下了蓝衫齐科内和阿斯特纳车队的希尔特,不过也有些车手主动退下为之后的主将服务,比如今年环意的超级副将——卡鲁索。

主集团方面,进入爬坡没多久,巴林美利达车队开始在波佐维沃的领骑下加速,集团人数大幅下降。随后,尼巴利较早的发动了进攻,并拉开十几秒的差距,英孚教育车队的凯西不久后跟上,但两人并没有轮流合作,凯西一直呆在尼巴利身后位置。所幸,后者遇到先前突围的亲兄弟安东尼奥,不过其体力剩余不多,在领骑一段后就力竭退后。约5公里后,尼巴利孤木难舟,被后方不断加速的兰达、卡拉帕兹和洛佩兹追上,在此期间,罗格里奇状态不佳,无法跟住对手的脚步,被甩在后面,之后挂在了耶茨所在的集团。坡顶位置,洛佩兹发动进攻,与队友毕尔巴鄂完成接力,率先进入下坡,而此时罗格里奇和耶茨已经落后粉衫集团达1分多钟。

下坡过程中,卡鲁索与尼巴利会和,逐渐追上先前领先的洛佩兹,也许下雨导致的湿滑路面对车手们的策略产生影响,接下来的比赛,主集团陷入平静。进入最后的缓上坡阶段,在这样的路段,进攻并不会甩掉对手反而白白浪费体力,粉衫集团开始合作,尽可能的拉大与罗格里奇集团的差距。而突围车手还有3分钟优势,收获冠军已无悬念。

最终,前方两人的赛段之争以冲刺开始,齐科内体力更胜一筹,率先过线拿下胜利,1分41秒过后,粉衫集团过线,而罗格里奇和耶茨两人直到3分03秒才结束,相对于卡拉帕兹损失了1分22秒。

环意第十六赛段
赛后总成绩

原创文章,作者:天昱!

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