环意十七赛段,爬升持续

第十七赛段全程181公里,虽说也是山地赛段,但途中每个爬坡点的难度相较于前两天下降很多,比赛的难度集中在后半段,需要连续翻过3个爬坡点,前两个长度稍短,坡度在7.6%左右。终点前30公里全为缓上坡,直到最后5.5公里进入终点三级坡的范围,其中前4.5公里平均坡度达到8.2%,最后的一公里道路变缓接近于平路。

环意十七赛段,爬升持续
环意十七赛段,爬升持续
最后阶段

今天车手们并没有在早期就进行突围,到第一个爬坡后才开始有进攻发生,不过主集团较为谨慎,前几次进攻都一一化解,但由于速度过快,大部队被拉出断层,一直到后面的下坡才回归一处。在此期间,集团前方进攻不断,最终,一支18人的队伍站稳脚步,赛程过半时,已经领先大部队7分半钟。

开始后半段第一个四级爬坡,突围集团中太阳网车队的巴克兰茨发动进攻,逐渐与后方拉开1分钟的差距,不过在这么早的地方进攻,实在让人摸不着头脑。之后,经过约20公里的单飞,后方加速而来的德根特、查韦斯等人追上前者,众人形成10人的领先集团,在最后30公里爬坡开始时,领先后方追赶集团20秒,领先主集团约6分半钟。

随后,合并一起的突围集团再一次陷入混战,不过在坡度较缓的情况下甩掉对手较为艰难,直到最后的10公里,Ag2r车队的彼得斯加速成功,暂时领先其余对手约1分钟时间。之后的路段,孔蒂和查韦斯等3人也发动进攻,但与前者的时间差并没有明显缩进,反而略有扩大,最终,彼得斯领先后方众人1分半钟率先越过终点,拿下车队的首个胜利。

主集团中,在最后的3级爬坡开始不久,兰达发动了进攻,其余总成绩车手并没有相应,而是在副将的支持下稳步追击。随后接近坡顶位置,洛佩兹和卡拉帕兹两人也开始加速,尼巴利和罗格里奇暂时落后。最后阶段,兰达守住领先优势率先过线,12秒过后洛佩兹和卡拉帕兹结束比赛,尼巴利和罗格里奇则落后19秒过线。

环意十七赛段,爬升持续
17赛段过后总成绩

原创文章,作者:天昱!

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