第十七赛段全程181公里，虽说也是山地赛段，但途中每个爬坡点的难度相较于前两天下降很多，比赛的难度集中在后半段，需要连续翻过3个爬坡点，前两个长度稍短，坡度在7.6%左右。终点前30公里全为缓上坡，直到最后5.5公里进入终点三级坡的范围，其中前4.5公里平均坡度达到8.2%，最后的一公里道路变缓接近于平路。
今天车手们并没有在早期就进行突围，到第一个爬坡后才开始有进攻发生，不过主集团较为谨慎，前几次进攻都一一化解，但由于速度过快，大部队被拉出断层，一直到后面的下坡才回归一处。在此期间，集团前方进攻不断，最终，一支18人的队伍站稳脚步，赛程过半时，已经领先大部队7分半钟。
开始后半段第一个四级爬坡，突围集团中太阳网车队的巴克兰茨发动进攻，逐渐与后方拉开1分钟的差距，不过在这么早的地方进攻，实在让人摸不着头脑。之后，经过约20公里的单飞，后方加速而来的德根特、查韦斯等人追上前者，众人形成10人的领先集团，在最后30公里爬坡开始时，领先后方追赶集团20秒，领先主集团约6分半钟。
随后，合并一起的突围集团再一次陷入混战，不过在坡度较缓的情况下甩掉对手较为艰难，直到最后的10公里，Ag2r车队的彼得斯加速成功，暂时领先其余对手约1分钟时间。之后的路段，孔蒂和查韦斯等3人也发动进攻，但与前者的时间差并没有明显缩进，反而略有扩大，最终，彼得斯领先后方众人1分半钟率先越过终点，拿下车队的首个胜利。
主集团中，在最后的3级爬坡开始不久，兰达发动了进攻，其余总成绩车手并没有相应，而是在副将的支持下稳步追击。随后接近坡顶位置，洛佩兹和卡拉帕兹两人也开始加速，尼巴利和罗格里奇暂时落后。最后阶段，兰达守住领先优势率先过线，12秒过后洛佩兹和卡拉帕兹结束比赛，尼巴利和罗格里奇则落后19秒过线。
原创文章，作者：天昱！
