环意第十九赛段

十九赛段全程只有151公里，途中设置3个爬坡点，不过难度并不是很高，前一百公里道路相对较为平缓，只有一个6.3公里平均坡度6.8%的三级坡。最后40公里进入连续爬升阶段，终点的二级爬坡长度取最后的13.6公里，平均坡度5.6%，不过在这个爬坡之前，还有接近17公里的缓上坡需要征服。

11名车手在比赛初期就顺利逃脱，之后，又有新的车手试图加入，但此时的突围众人早已远走高飞，想要追上显得困难重重，不过，巴迪亚尼车队的Giovanni Carboni信心十足，在经过长达40公里的单飞追逐后终于成为突围集团中的一员，而此时他们与主集团的差距已经达到7分半钟。

由于突围众人中没有总成绩太靠前的车手，一直在控制节奏的移动之星车队倒是很轻松，接下来的比赛，两集团的秒差仍在扩大，百公里过后，已经来到8分半钟，对突围集团而言，今天的赛段胜利似乎已经唾手可得。

进入最后的40公里爬坡，突围集团已经握有9分钟以上的优势，此时他们的合作也已土崩瓦解，趁着上坡甩掉对手成为主要目标。在倒数第二个爬坡点，阿斯塔纳车队的博阿罗率先进攻，但与后方的追赶集团相比有些势单力薄，领先差距被保持在20秒以内，在其坚持了20公里后，最终还是被追回。之后，突围众人陷入短暂的平静，直到最后10公里，拉扯再次密集，日邦车队的卡诺拉和博阿罗一样，在领先一段时间后被追回，不过这次的追赶集团仅有比达尔、查韦斯等4人。随后，查韦斯连续发动四次进攻但皆未将对手甩掉，进入最后3公里后，其毫无气馁的再一次进攻终于拉开距离并保持到最后拿下胜利，多年未见的查式微笑也终于又一次在环意绽放。

主集团方面，进入最后的爬坡后，洛佩兹首先发动进攻，其余总成绩车手短暂的跟随后放其离开，毕竟以后者目前的排行，并不会产生太大威胁。之后，西瓦克夫、马伊卡都曾尝试加速，但以他们剩余的体力，皆未逃出主集团的魔爪。接近坡顶处，沉默好几个赛段的罗格里奇发动了一次进攻，但此时坡度以变缓未能离开，最终，几大总成绩车手同时过线，分别落后洛佩兹44秒。