环意第十九赛段

十九赛段全程只有151公里,途中设置3个爬坡点,不过难度并不是很高,前一百公里道路相对较为平缓,只有一个6.3公里平均坡度6.8%的三级坡。最后40公里进入连续爬升阶段,终点的二级爬坡长度取最后的13.6公里,平均坡度5.6%,不过在这个爬坡之前,还有接近17公里的缓上坡需要征服。

环意第十九赛段
环意第十九赛段
终点前2级爬坡

11名车手在比赛初期就顺利逃脱,之后,又有新的车手试图加入,但此时的突围众人早已远走高飞,想要追上显得困难重重,不过,巴迪亚尼车队的Giovanni Carboni信心十足,在经过长达40公里的单飞追逐后终于成为突围集团中的一员,而此时他们与主集团的差距已经达到7分半钟。

由于突围众人中没有总成绩太靠前的车手,一直在控制节奏的移动之星车队倒是很轻松,接下来的比赛,两集团的秒差仍在扩大,百公里过后,已经来到8分半钟,对突围集团而言,今天的赛段胜利似乎已经唾手可得。

进入最后的40公里爬坡,突围集团已经握有9分钟以上的优势,此时他们的合作也已土崩瓦解,趁着上坡甩掉对手成为主要目标。在倒数第二个爬坡点,阿斯塔纳车队的博阿罗率先进攻,但与后方的追赶集团相比有些势单力薄,领先差距被保持在20秒以内,在其坚持了20公里后,最终还是被追回。之后,突围众人陷入短暂的平静,直到最后10公里,拉扯再次密集,日邦车队的卡诺拉和博阿罗一样,在领先一段时间后被追回,不过这次的追赶集团仅有比达尔、查韦斯等4人。随后,查韦斯连续发动四次进攻但皆未将对手甩掉,进入最后3公里后,其毫无气馁的再一次进攻终于拉开距离并保持到最后拿下胜利,多年未见的查式微笑也终于又一次在环意绽放。

主集团方面,进入最后的爬坡后,洛佩兹首先发动进攻,其余总成绩车手短暂的跟随后放其离开,毕竟以后者目前的排行,并不会产生太大威胁。之后,西瓦克夫、马伊卡都曾尝试加速,但以他们剩余的体力,皆未逃出主集团的魔爪。接近坡顶处,沉默好几个赛段的罗格里奇发动了一次进攻,但此时坡度以变缓未能离开,最终,几大总成绩车手同时过线,分别落后洛佩兹44秒。

环意第十九赛段

原创文章,作者:天昱!

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