赛事与车队的级别

在公路自行车比赛中,除了各国家锦标赛之外,车手都是以车队的形式参赛,按照UCI(国际自行车联盟)的规定,目前车队共分为三个级别,最高级别为世巡赛车队(World Teams)、其次为洲际职业车队(Professional Continental Teams ),再者就是各国家级别的洲际队(Continental Teams )。车队的数量随级别的降低逐步增加,以19年为例,世巡赛车队共18支,职业洲际队为25支,而洲际队多达172支。一般来说,级别越高的车队车手实力越强,在世巡赛车队之中,基本囊括了所有的世界级著名车手。

世巡赛车队的人数一般为25-30人,但每个赛事只允许有6-8人(视比赛而定)参赛,一支完整的车队包括但不限于冠名赞助商(提供资金、车队以赞助商命名)、器材赞助商(提供自行车、配件、汽车等)、服装赞助等。除了车手外,车队还有远多于车手的幕后人员,如机械师、营养师、车队经理、教练、医师、品牌运营等,由于赞助商的不同,各车队的预算也天壤之别,相应的软实力也会不同。在自行车运动中,很少有车队能够盈利,一旦赞助商撤资,那么车队将面临解散的危险,这也导致车手的合同一般为一或两年,等到期后再转会或续约。

既然车队有级别,那么相应的赛事也有不同的分类,世巡赛车队面对的是最高级别的世界巡回赛(UWT),包括三大环赛、五大古典赛等,在这类比赛中,世巡赛车队必须参赛,除此之外,一般还会邀请四支外卡车队,由赛事组委会分配给职业洲际车队。再往下就是2.HC或1.HC级别,1代表单日赛,2代表多日赛,如国内的环青海湖、环海南等。之后就是1.1或2.1级,如环太湖、环中国等,然后是2.2、1.2级别,这类的比赛任何级别车队都可参加,但以洲际职业队和洲际队为主,而世巡赛车队有时也会去刷刷胜场。

原创文章,作者:天昱!

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