赛事与车队的级别

在公路自行车比赛中，除了各国家锦标赛之外，车手都是以车队的形式参赛，按照UCI（国际自行车联盟）的规定，目前车队共分为三个级别，最高级别为世巡赛车队（World Teams）、其次为洲际职业车队（Professional Continental Teams ），再者就是各国家级别的洲际队（Continental Teams ）。车队的数量随级别的降低逐步增加，以19年为例，世巡赛车队共18支，职业洲际队为25支，而洲际队多达172支。一般来说，级别越高的车队车手实力越强，在世巡赛车队之中，基本囊括了所有的世界级著名车手。

世巡赛车队的人数一般为25-30人，但每个赛事只允许有6-8人（视比赛而定）参赛，一支完整的车队包括但不限于冠名赞助商（提供资金、车队以赞助商命名）、器材赞助商（提供自行车、配件、汽车等）、服装赞助等。除了车手外，车队还有远多于车手的幕后人员，如机械师、营养师、车队经理、教练、医师、品牌运营等，由于赞助商的不同，各车队的预算也天壤之别，相应的软实力也会不同。在自行车运动中，很少有车队能够盈利，一旦赞助商撤资，那么车队将面临解散的危险，这也导致车手的合同一般为一或两年，等到期后再转会或续约。

既然车队有级别，那么相应的赛事也有不同的分类，世巡赛车队面对的是最高级别的世界巡回赛（UWT），包括三大环赛、五大古典赛等，在这类比赛中，世巡赛车队必须参赛，除此之外，一般还会邀请四支外卡车队，由赛事组委会分配给职业洲际车队。再往下就是2.HC或1.HC级别，1代表单日赛，2代表多日赛，如国内的环青海湖、环海南等。之后就是1.1或2.1级，如环太湖、环中国等，然后是2.2、1.2级别，这类的比赛任何级别车队都可参加，但以洲际职业队和洲际队为主，而世巡赛车队有时也会去刷刷胜场。