在自行车赛事中，基本上每个赛段都会设立一个或多个爬坡点，爬坡点的数据通常用距离加坡度来表示，如本届环法第十四赛段的图尔马莱山，标注为（19km，7.4%）。其中19km代表的是爬坡的距离，而7.4%代表的则是这个爬坡的平均坡度，坡度是用来表示爬坡点的缓急程度，数值越大，爬坡越陡，反之爬坡越缓。
计算坡度的方法很简单，如上图在理想状态下斜边的坡度等于海拔高度a和水平距离c的比值，用公式表示：坡度i=a/c ✖ 100%，即角度θ的正切值，i=tanθ=a/c。假如海拔高度为100米，水平距离为1000米，那么这个爬坡的坡度=100/1000✖100%=10%。不过在现实中，水平距离并不容易测出，在小角度情况下，也可以用海拔高度a除以爬坡距离b计算坡度，角度θ小于15度的情况下，两者的值相差不多.
当角度等于15度时，相对应的坡度已经约等于27%，在比赛中基本不会遇到这么陡的爬坡。在没有多功能码表的情况下，一般车友很难体会坡度数值所代表的难度，举个常见的例子来说，城市中桥梁的坡度一般在3%-6%之间，而看起来很陡的地下停车场入口的坡度一般在15%左右。当然，这些地方距离都很短，将它们延长十几或二十几公里就基本达到了环法的爬坡点难度。
爬坡点标注的坡度都为平均坡度，是整个爬坡坡度的平均值，实际情况则要复杂一些，如有些爬坡前半段很缓但后半段很陡，而有些则反过来。如下图中的Peguere爬坡，平均坡度7.9%，但开始部分只有6%左右，而在接近山顶处，最大坡度已经达到了18%。
原创文章，作者：天昱！
