车手突围的目的

比赛正式开始后，通常会有一至多名车手立即发动进攻，在主集团前方形成一个小的集团，这个集团也就是常说的突围集团，也被称之为“兔子”。根据赛段的类型不同，突围车手的人数也相差巨大，有时平路赛段可能只有一名车手，而在一些复杂的山地丘陵赛段，突围车手甚至可以达到30人以上。当然，能不能突围成功，全指望主集团各车队的决定，如果有对自己产生威胁的车手，那么主集团是无论无何也不会放其离开的。基本上每个赛段都会有车手选择突围，根据其所在车队的实力、目标不同，突围车手的目的也完全不同，但大体上可以分为以下几种。

1.为了赛段冠军
想要靠突围争夺赛段冠军的车手一般只会在山地或高难度起伏赛段选择突围，通常来说，他们的实力与顶级车手相差甚远，但又具备一定的爬坡和起伏路能力，另外车队中也没有可以服务的主将。这种情况下如果一直呆在大集团中，那么一辈子都可能得不到任何荣誉。而在某些赛段，主集团各车队为了保存体力或其他原因，会主动放弃追赶前方的突围集团，这时，赛段冠军的争夺就落在了突围众人中，那么拿下赛段胜利的概率就会大幅提升。另外对于一些顶级总成绩车手来说，如果对最终的领奖台无望，也会进行突围，当然前提是总成绩排行不能太高，否则对主集团产生威胁的情况下是不会放任离开的。

2.为了荣誉领骑衫
这里的荣誉衫一般指的是爬坡王圆点衫，因为途中冲刺点的积分与终点的积分相差甚远，即使每个赛段都拿下冲刺点积分，总数也无法和拿下赛段冠军的冲刺手相比。但当顶尖冲刺手之间积分相近的情况下，有些顶尖车手为了拉开差距，在一些不擅长的赛段也会突围抢冲刺点。相比之下，圆点衫通过爬坡点即可很容易获得，因为一个赛段通常有多个爬坡点，尤其是山地赛段，几个高难度爬坡点的积分加起来远胜于终点的积分，所以只要拿下途中爬坡点，那么圆点衫就指日可待。

3.为车队主将服务
在一些高难度山地赛段，有些总成绩车队会派出副将参与突围，这样的目的是一旦主将发动进攻，那么在前方的副将会立刻接应，为暂时领先的主将领骑。一般情况下，参与突围的副将实力一般，如果呆在主集团中或许没等到主将进攻就会被甩下，达不到领骑的任务。而进入突围集团后，因为领先主集团几分钟爬坡，即使最终被追上，也会留有一定的体力，继续为主将服务。

4.单纯的为了露面
在世巡赛中，除了顶级的18支车队外，一般还会邀请几支洲际职业车队，通常叫做外卡车队。但这些车队与世巡赛车队的实力相差甚远，同台竞技下，基本处在无人关注的地步。如果一直呆在大集团中，那么可能直到比赛结束也不会有镜头扫到，但进入突围集团后，情况将大为改变，突围集团中有专门的机位，在比赛前期曝光率甚至比主集团还多，有时还会对车手或器材来个特写，这无疑是打广告的最佳时机。所以，即便是最没有悬念的平路赛段，也会有车手参与突围，大部分只是为了给赞助商露个脸面罢了。

另外在一些大的赛事中，途中冲刺点和爬坡点等都是有奖金奖励的，每个赛段还会有敢斗奖这类的奖项，这些也大多成为车手突围的原因。