今天的比赛终点和昨天的有些类似，最后的三级爬坡设置在终点前13公里处，之后则是连续的下坡和一个小的起伏。三级爬坡点长度3.6公里，平均坡度7.2%，相比昨天长度几乎增加一倍，但坡度并没简单多少。其余路段虽有连续起伏，但整体爬升并不高，相对而言较为简单。
比赛开始后，韦伦斯、范阿特、波利特等人最先发动进攻，不过并未拉开太大差距，在10公里后就已被大部队吞没。在此期间，昨天参与突围的德马尔基发生摔车事故，无奈退出本届环法，加上第六赛段退赛的贝文，CCC车队目前仅剩下6人。之后的路段，包括内森、克拉克、贝诺特、英佩在内的14名车手成功逃脱，不久，索莱尔和鲁伊科斯塔也先后从集团冲出，在随后的25公里处，最前方14人领先主集团3分钟，在其身后的是领先约2分钟的索莱尔和1分10秒的科斯塔。
比赛来到第一个爬坡点接近坡顶处，索莱尔与前方集团会和，随后，本诺特第一个通过爬坡点，拿下10分积分。之后的路段，突围车手的优势逐渐变大，在60公里处已经领先了10分半钟，而此期间，鲁伊科斯塔未能追上突围车手，逐渐返回到主集团中。
终点前64公里第二个三级爬坡，快步车队领导的大部队并没有缩进与前方车手的差距，两集团秒差仍有10分钟之多，而对于爬坡点的争夺，斯科特车队的英庇更胜一筹，拿下2分。接下来的路段，突围车手开始有进攻产生，西蒙克拉克、加西亚、贝诺特皆有尝试，但最终，只有博拉车队的珀斯特尔伯格独自领骑在前方，终点前30公里领先其余车手40秒，而与主集团的差距已经达到13分钟。
进入到最后的三级坡， 珀斯特尔伯格被后方的车手追回，而接下来的爬坡中，突围车手继续分裂，在经过坡顶时，只剩下罗奇、英佩和贝诺特三人，领先后方索莱尔等人十几秒钟。最终阶段，罗奇体力不支掉出前方三人队伍，英佩和贝诺特两人进入最后的冲刺，前者速度更快，拿下本赛段胜利。主集团在三级爬坡中，罗曼巴代尝试了一次进攻，波特等人跟随，但在英力士车队的山地火车下，一切化为乌有，接下来的下坡，主集团再无分裂，携手度过终点。
原创文章，作者：天昱！
