从十二赛段开始，比赛进入比利牛斯山区，这是一个长度209.5公里的山地赛段，线路前半部分较为平坦，最后70公里设置了两个连续的高难度一级爬坡。最后一个一级坡位于179公里处，长度9.9公里平均坡度7.5%，坡顶过后还需约30公里的长下坡才能到达终点，对下坡能力较好的车手而言，坡顶前的进攻或许是拿下胜利的关键。
比赛开始后，突围与反突围成为赛段前期的主要看点，除了总成绩车手外，谁都想进入突围集团浑水摸鱼，不过想要逃脱，并不仅仅依旧实力，还要看主集团的态度。前期的进攻包括德根特、丹尼斯、萨甘、阿韦马特等人，之后又有毕尔巴鄂、西蒙卡拉克等，不过虽然进攻不断，但谁也没能跑掉。直到40公里过后，连续的突围终于有了结果，一支多达40人的队伍脱颖而出，包括先前进攻失败的萨甘、克拉克等。
第一小时的连续拉扯中，主集团的平均速度达到了恐怖的50.6km/h，在突围集团形成后，速度才开始下降。庞大的突围集团使得大部队很难控制秒差，更何况各车队也不会努力去追，比赛过半时，突围车手已经拉开了5分钟的优势。
比赛来到途中冲刺点，萨甘在拿下第一名20积分后目的达到，逐渐放弃突围，科尔布雷利、克里斯托弗、卡尔梅让则趁势进攻，率先开始爬坡。之后，偏平路的两人掉队，只剩下卡尔梅让一人，领先后方的突围车手约35秒。不过，优势并没有坚持很久，在坡顶到来之前被韦伦斯等人追回，后者率先通过爬坡点拿下10分。
接下来的下坡，西蒙克拉克凭借超高技术逐渐与其余车手拉开1分钟左右的优势，并且带着这个差距开始最后的爬坡。后方集团中，特伦丁、穆尔伯格、弗兰克开始追击，随后，西蒙耶茨、罗奇也加入这个集团。坡顶前5公里，克拉克、特伦丁两人会合，但与后方众人的差距已然很小，两公里过后，经过西蒙耶茨的进攻拉扯，最前方只剩下耶茨和穆尔伯格两人，毕尔巴鄂在其后方十几秒的位置，而萨赫曼、加洛潘则落后40秒左右，主集团已经落后8分钟之多。
经过坡顶后不久，毕尔巴鄂与前方二人合并一处，并在下坡中逐渐拉大与后方的差距，随后的长下坡，三人一直保持领先，最终带着1分20秒左右的优势进入最后的1公里。在3人相互盯防中，终点线前冲刺决胜负，西蒙耶茨速度领先一筹，拿下赛段冠军。之后的主集团之间并没有车手进攻，众人平静的越过终点，总成绩排名也没有太大变化。
原创文章，作者：天昱！
