捷安特碳公路车系列从高到低分为ADV SL、ADV Pro、ADV三个级别,SL和pro两者较容易区分,采用的是不同的制造技术,而pro和adv两个级别差异并不明显,车友熟知的也就是前叉的区别,一个全碳一个碳铝组合,不过除此之外是否还有别的不同!
车架尺寸方面:下图分别是两级别车架的尺寸,左侧的为Adv Pro,从图中可以看出,两者的基本数据完全一致,但有些尺寸并未标出如头管直径、五通规格等。
配置表:关于车架、前叉的描述较为简单,但可以看出两者的车架皆为“GIANT ADVANCED 輕量碳纖維車架”,不同之处在于前叉,一个为“碳纖維 OverDrive 2 Steerer”,另一个为“ 鋁合金Steerer ”。
官方描述:官方文字中,两者的不同在于一个使用Overdrive系统,Adv pro则使用Overdrive 2系统,OD(overdrive)和OD2前叉尺寸不一致,前者上部为1 1/8英寸,下部 1 1/4寸;而后者相对较粗上部为 1 1/4寸,下部为1 ½寸。


综上,两级别车架完全相同,区别在于前叉,Adv pro前叉使用全碳纤维设计,而Adv则使用的半碳半铝(上部舵管为铝,下部为碳)。除材料不同外,前叉的尺寸也有所不同,Adv pro前叉较粗,碗组轴承尺寸、把立尺寸也都相应加大。
车架的头管尺寸官网并无数据,但根据车友测量结果,尺寸一致。换句话说,两级别的前叉是可以互换的,但并不仅仅是更换前叉,与之配套的碗组、把立都需一同更换。
原创文章,作者:天昱!
评论列表(2条)
21款TCR ADV级别前叉升级为全碳,规格依旧是OverDrive,而ADV PRO则是OverDrive 2
@天昱:等于就剩OD区别了?