3000-5000入门铝架公路盘点

在这个价位中,能选择的车型并不是很多,其中捷安特和美利达占据半壁江山,崔克和闪电也有入门铝架。主要车型包括美利达斯特拉93、94、95、king,捷安特scr1、2、sl2,闪电allez sport、allez,崔克domane al3、al2以及UCC索尼克3、2。除了UCC外,其余车型基本上都升级到了2020款,本文图片并不全面,且有些车型为旧款,此处仅供参考,如有兴趣请去当地专卖店了解详情。

捷安特TCR Sl2(19款) ——参考价格¥5498

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整车搭配的是碳铝材质的前叉以及碳纤维座杆,符合这个价位的基本配置,套件使用禧玛诺Tiagra 10s,牙盘、夹器缩水为不知名产品。

美利达斯特拉King(19款) ——¥5398

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采用旗下顶级的铝合金车架Scultura lite ,搭配全碳前叉和座杆,除链条使用KMC外,其余全部采用禧玛诺Tiagra变速套件,当然,祖传的铝合金轮组使整车重量大幅上升。

崔克Domane Al3(20款) ——¥5380

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Al3车架是次顶级的100系列铝合金(在此之上还有300系列),搭配全碳前叉,套件使用的是禧玛诺Sora 9速系统,夹器缩水为自产。另外全车采用外走线,车架预留有安装挡泥板和后货架的开孔。

闪电allez sport ——¥5290

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E5铝合金车架, FACT碳纤维前叉,挡泥板和货架开孔,搭配禧玛诺Sora 9速套件,和AL3形成正面竞争。虽说整车采用了内走线,但牙盘、链条、飞轮、夹器皆缩水。

闪电allez ——¥4990

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和Allez sport采用相同车架和前叉,但变速系统变更为禧玛诺Claris 8速,牙盘缩水为shimano rs200、KMC链条、彦豪夹器以及 SunRace 8速飞轮。

UCC索尼克 3 ——¥4298

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碳铝前叉、铝合金座杆搭配禧玛诺Tiagra 10速套件,夹器缩水为彦豪,链条采用KMC,整体来说尚可,但这是18年的车型,久不更新加上专卖店略少,销量可想而知。

捷安特TCR SCR 1 ——¥4198

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这是台湾官网20款SCR1的配置,可能与大陆略有不同,具体以车店为准。 GIANT ALUXX铝合金车架搭配全碳纤维OD1规格前叉和D-Fuse铝制座杆,套件除夹器和链条外其余为禧玛诺Sora 9速系统。

崔克Domane Al2(20款) ——¥4180

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Al2同样采用崔克100系列铝合金,搭配碳纤维前叉和铝合金座杆,采用禧玛诺Claris R2000变速系统,牙盘缩水为RS200,夹器为铝合金自产,车架同样支持挡泥板和后货架。

美利达斯特拉95 ——¥3898

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这是19款的图片,据传20款已经全面升级为碳纤维前叉,图片暂无。20款配置如下:除链条采用KMC外,其余全套禧玛诺Sora套件,座杆仍采用铝合金材质。

UCC索尼克2 ——¥3398

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同样18款的车型,相同车架和碳铝组合前叉、铝合金座杆,套件采用Sora 9速系统,但不包括牙盘、夹器和链条。

美利达斯特拉94 ——¥3198

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Scultura lite车架搭配铝合金前叉和座杆,入门车的标配,采用禧玛诺Sora套件,但仅限于前拨、后拨和手变,其余全为减成本拼凑产品。

捷安特TCR SCR 2 ——¥3148

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SCR 2同样是台湾官网20款产品,铝合金车架搭配铝合金座杆和前叉,采用禧玛诺CLARIS套件,夹器为彦豪,牙盘为浩盟OUNCE-521C,链条采用KMC8速。

美利达斯特拉93(20款) ——¥2798

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车架、座杆、前叉铝合金三件套,搭配禧玛诺Claris套件,除链条采用KMC外,其余竟全套Claris R2000,可谓“良心”也实属罕见。

以上车型价格配置涂装仅供参考,具体以当地车店为准。目前国内市场低于3000价位的公路车也有不少,如美利达幻影、捷安特OCR、喜德盛RX等,不过这些车型要么车架套件老旧、要么尺码不全,骑行体验相对较低,此处暂不涉及。

本文相关信息来自各品牌官网 ,由痕迹整理发布!

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