如何换掉捷安特把立油缸(Conduct Brake System)

在前两年的部分碟刹车型中,如defy adv2、tcr adv 2 dish等,捷安特曾推出一款半油碟刹车系统(Giant Conduct Brake System ),顾名思义,这是一款线拉、油压相结合的系统,以整合在把立处的油缸相连接。这么做得目的首先是节约成本,其次和当时禧玛诺旗下没有105碟刹系统有关,虽说存在RS505,但其硕大的手变头是车友吐槽和抗拒的主要原因。作为替代的产品, Conduct Brake在整体性能上并没有太大的区别,但却继承了RS505的最大缺点,即拉低颜值。

如何换掉捷安特把立油缸(Conduct Brake System)
如何换掉捷安特把立油缸(Conduct Brake System)
©Giant

对于很多“颜值即正义”的车友来说,位于把立前端的油缸显得有些庞大,如在隐蔽处还好说,但偏偏处在眼皮底下,实在让人难以忍受。另外,其占据了弯把很大空间,想要安装其他配件显得略有困难。车友们的吐槽点主要集中在这两方面,而对极其重要的刹车性能倒显得宽容很多,很多车友询问有没有办法将其换掉,答案是肯定的,一是将其换成全线碟系统,二则是相反换成全油碟,不过这两种方法要么会降低刹车手感,要么大大增加金钱成本,倒显得极不划算。

一、换成全线碟系统
Conduct Brake系统采用的是传统的手变头和油压卡钳,更换时只需要将卡钳换成机械线拉卡钳,然后更换线管和刹车线使其直接连接卡钳,再将把立更换为普通即可。机械卡钳禧玛诺、彦豪都有相应产品,如shimano R517、R317、RS305、Tektro MD c310等,另外在山地车领域较为出名的Avid BB7、BB5也都有相应的公路版本。

如何换掉捷安特把立油缸(Conduct Brake System)
机械线拉卡钳

虽然这样去掉了位于把立处的油缸,但由于刹车线管长度以及弯曲度都会增加,所导致的后果就是刹车手感下降。另外,公路碟刹车架大部分使用的是平面安装,区别于山地的A柱、B柱,虽然可以通过转换座安装,但小众的产品很难买到,shimano R517、R317为柱式安装,RS305为公路所用的平面安装,但和转换座一样,市场上很少出现。

、更换为全油碟
此方法虽说手感、颜值都有提升,但消耗的银子可不少。拿11速系统来说,最起码得105级别起步,而目前一对105 R7020手变加R7070卡钳至少需要两千左右,这还不包括碟片,就算只更换一对手变,价格也少不了多少。另外油压手变相对于传统手变外观上会更大一些。

目前来说这两种方法都不是太划算,如果预算不足,建议还是继续使用捷安特的半油碟,虽说外观上不讨喜,但性能上并没有没太大问题。如果有一定预算且最近不打算换整车,那么建议直接跳过105购买UT R8020油碟,仅手变和卡钳来说,两者价格相差并不大,但性能上却有不同。

原创文章,作者:天昱!

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评论列表(2条)

  • 匿名
    匿名 2019年10月25日 10:51

    HOPE和TRP线拉碟夹器了解一下。

    • 天昱
      天昱 2019年10月25日 11:58

      @匿名感谢提醒,不过从价格方面考虑不太划算

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