美利达在发布中高端车型瑞克多DISC LTD后，近日又推出两款对应中低端的车型——斯特拉95d和瑞克多6800，两款皆为碟刹设计，按照配置等级大体相当于20款的斯特拉95以及瑞克多6000 dish。
斯特拉95D
95D采用的是铝合金车架和前叉，搭配禧玛诺Sora 18速变速系统，刹车采用的是线拉碟刹，由sora手变头和禧玛诺rs305夹器组成。斯特拉king dish也是这款夹器，但搭配的手变头更高一级，牙盘缩水用的是浩盟（Prowheel），轮组则是普通的铝合金轮组，搭配700*25C的外胎。
95D可以看做为斯科拉95的碟刹版本，但与后者相比，前叉重新变成了铝合金，牙盘也非Sora，售价相差无几，总体来说不如95。但如果说特别喜欢碟刹，预算又够不到king，那这款也算是选择之一。
瑞克多6800
与6000 dish配置相比，6800升级了轮组，前者为fulcrum Racing 700DB，22mm框高，后者升级为400DB，35mm框高，两者皆为铝合金轮组。变速系统都为禧玛诺UT碟刹，不过瑞克多6800的碟片降级，外形上看像禧玛诺RT54。
美利达宣称6800是新一代破风车型，从外观上与之前的CF2等级车架一致，但车架几何做出了大变动。整体来说车架S/R值变高（新款6800值都在1.5以上），立管长度不变，等效上管长度增加，头管和前叉长度增加，轴距变大，中轴下沉量增大。简单来说骑行姿势更舒适，骑行时不需要趴太低，轴距的增加也增强了车子的稳定性，中轴下沉带来的重心变低，过弯时更易操控。
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评论列表（2条）
啥价？
@匿名：具体的不太清楚，估计95D在四千左右，6800一万七左右