捷安特2021款第九代TCR发布

经过四年时间,捷安特旗下的综合爬坡车型TCR再次迎来大改款,不过与目前流行的后上叉下移、全隐藏式走线等设计不同,TCR保留了之前的整体设计,但在管型、前叉、碳纤堆叠技术等方面进行了改变。

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上代TCR头管形状
捷安特2021款第九代TCR发布
全新TCR

新的椭圆截断管型设计使空气动力学有了显著提升,官方宣称:“在动态人体模型、旋转车轮和配装有两个水壶和水壶架的整车实配,TCR Advanced SL的平均空气阻力最小(风向角度范围为-15至+15度),击败了Specialized S-Works Tarmac Disc, Trek Emonda SLR Disc以及Cervelo R5 Disc。测试结果证实与前一代TCR相比,同样以200瓦数的踩踏力量完成40公里的距离下,全新TCR可节省34秒的时间。

捷安特2021款第九代TCR发布
后上叉设计并没有下移,与前代外形相似

新款TCR采用了全新尖端的碳纤复合材料、雷射切割的碳纤布片、先进的自动叠层和新的ThinLine涂层技术,整车刚性更强重量更轻,TCR SL车架重765g,车架和前叉组重量为1266g。(官方数据)

捷安特2021款第九代TCR发布

新设计的前叉刚性较上代提升35%,依旧采用OVERDRIVE 2技术(下碗组尺寸:1 1/2”,上:1 1/4” )。前叉间隙更宽,可容纳最大32mm的胎宽,碟刹车型采用前(12x100mm)和后(12x142mm)的桶轴。

捷安特2021款第九代TCR发布
捷安特2021款第九代TCR发布

改款后的车架等级和前代一样,加上碟刹车型,21款TCR目前共5个系列(三个等级),分别为Advanced SL Disc ,   Advanced SL ,   Advanced Pro Disc , Advanced Disc以及Advanced。

2021款TCR各车型图片(台湾):

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TCR ADV SL 0 Dish
捷安特2021款第九代TCR发布
TCR ADV SL 1 Dish-kom
捷安特2021款第九代TCR发布
TCR ADV SL 2-kom
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TCR ADV Pro0 Dish
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TCR ADV Pro 1 Dish-kom
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TCR ADV 1-kom
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TCR ADV 2-kom
捷安特2021款第九代TCR发布
TCR ADV 1 Dish
捷安特2021款第九代TCR发布
TCR ADV 2 Dish
捷安特2021款第九代TCR发布
TCR ADV 3 Dish

本文相关信息来自捷安特官方网站 ,由痕迹整理发布!

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