如何修补内胎

公路车的内胎虽说直径很细且胎压较高，但还是可以使用补胎片进行修补了。目前市场上大体分为免胶水补胎片和传统的需要胶水的两种，个人更倾向于使用胶水的补胎片。主要是两者的补胎程序相差无几，而一些劣质的免胶补胎片时间久了之后很容易漏气，再者，价格上也略贵一些。

补胎前要准备胶水、补胎片以及锉刀，工业上用的小型锉刀效果是最好的，但便携度不太够。有些补胎套装中会带一些有尖锐凸起薄铁片，勉强能够使用，锉刀的主要作用是将内胎表面变粗糙，方便胶水粘合。

将内胎拆下后，首先要寻找漏气的地方。使用打气筒给内胎充入一些气体，不需要太多，内胎鼓起就好。然后从气嘴开始轮流放入水中，漏气的地方会有气泡冒出。如果是慢慢漏气的内胎（如打满气一天之后才漏完），可以多充一些气体，否则很难看到气泡。

将胶水涂抹在刚才打磨的地方，面积比补胎片略大，等待胶水变粘稠或半凝固状态。有些胶水几秒钟即可，有些则需要半分钟，操作时视情况而定。第一次使用胶水后要及时盖盖子密封，防止空气进入凝固。如果胶水刚挤出时就已经半凝固状态了（开口后存放很久且密封不好），则不需要等待，直接放补胎片就好。

有时胶水放少了，补胎片四周并没有粘上，但中间已经粘合好，这样也可以，如实在不放心可以再在四周加一些胶水。补好之后就可以装车或收起备用了，或者打入一些气体放入水中检查检查。

补好的内胎和新的几乎一样，并不会慢慢漏气，当装入车轮长时间使用后，在气压和分子运动的作用下，补胎片和内胎会慢慢融合，除了增加重量外，骑行时并不会感觉异样。但如果胶水太少，时间久了之后补胎片四周会脱落，逐渐整个也会有脱落的可能，虽然目前并没有遇到过。