捷安特20款OCR Classic公路车

早些年的OCR可以说是入门级车型的热门选择,但近两年捷安特似乎全力冲击高端,对于入门市场越来越不重视,OCR只有一两款最低配置的车型,更像是清库存。再往上被SCR所取代,不过SCR的产品线并不丰富,在19款车型中,只有SCR1、SCR2、SCR d三款车型,分别对标美利达93、95,但由于配置问题被对手甩在身后。目前官方商城中在售的一款OCR Classic,似乎是准备扩大竞争力。

捷安特20款OCR Classic公路车
©Giant
捷安特20款OCR Classic公路车
©Giant

这款车型标价3798元,铝合金车架搭配半碳前叉和部分Shimano Sora套件,和自家的SCR1有些重叠,与隔壁美利达斯特拉95价格相差无几,可以看做是竞品,下面是整车的配置图。

捷安特20款OCR Classic公路车
©Giant

在全新的TCR ADV系列中,前叉已经由全碳替换了之前的半碳,但在OCR Classic上,依旧采用碳铝结合前叉,另外套件方面,牙盘、链条和前后夹器也全部缩水。
整车看起来没有任何亮点,甚至还不如同门SCR 1。再来对比下斯特拉95,20款全面升级为全碳前叉,整车除了链条外全部采用Sora套件,可谓性价比十足。而入门级车型大部分人看重的就是整车得配置,性能上或许差别很小,但相差无几的价格,能买到更好的,显然更能吸引人入手。目前,美利达入门车型几乎都搭配全套的套件,而捷安特的几款车型中,始终存在缩水情况,这样产品的竞争力显然不如前者。

原创文章,作者:天昱!

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。

评论列表(2条)

  • 匿名
    匿名 2020年9月9日 11:39

    这个表不对的,应该去店里看看实车,ocrclassic的前后刹车也是sora

    • 天昱
      天昱 2020年9月9日 18:16

      @匿名抱歉没注意实车,我看网友的照片感觉是无标夹器,也许看错了

联系方式

电子邮件:mail@cyclingroad.cn

分享本页
返回顶部