美利达21款第四代瑞克多（Reacto）上线

今年，自行车各厂商纷纷开始大动作，从最早发布的捷安特TCR，到崔克的Emonda、Madone，再到最近的闪电Tarmac都进行了改款，而Cervelo、Merida则在不久之前推出了耐力车型。近日，美利达继续发力，公布了旗下空气动力车型的改款版本——第四代瑞克多。

从外形上看，新款瑞克多和老款类似，但有些细节发生了改动。最大的变化是实现了全车隐藏式走线，其余部分，后上叉与座杆的连接处位置更靠下，前叉加宽了一些，头管上方也变得平整，后下叉尾钩连接处形状改动，而座杆夹也改成了隐藏式。

与之前发布的Scultura Endurance不同，新款瑞克多第二代碟片散热器采用了另一种设计，集成在了前叉的后方，以最大程度地减小空气阻力，外观上也更加整洁、耐看。

隐藏式座杆夹和隐藏式前桶轴设计都在试图改善空气阻力，

新的前叉和车架最大可容纳30mm宽的轮胎，而在Vision Metron 5D一体把的加持下，线管得到了全部隐藏

后拨的处理上则和Endurance一致，采用了直装式尾钩，S-FLEX弹性座杆得以保留，在部分车型上还集成了尾灯。

新款瑞克多的车架等级也发生了变化，由之前的CF4、CF2变为CF5和CF3，目前共发布了8款车型，全部为碟刹设计，型号从瑞克多Team到瑞克多4000。产品目录稍后发布，更多信息请访问美利达国际官网。