美利达21款第四代瑞克多(Reacto)上线

今年,自行车各厂商纷纷开始大动作,从最早发布的捷安特TCR,到崔克的Emonda、Madone,再到最近的闪电Tarmac都进行了改款,而Cervelo、Merida则在不久之前推出了耐力车型。近日,美利达继续发力,公布了旗下空气动力车型的改款版本——第四代瑞克多。

美利达21款第四代瑞克多(Reacto)上线

从外形上看,新款瑞克多和老款类似,但有些细节发生了改动。最大的变化是实现了全车隐藏式走线,其余部分,后上叉与座杆的连接处位置更靠下,前叉加宽了一些,头管上方也变得平整,后下叉尾钩连接处形状改动,而座杆夹也改成了隐藏式。

与之前发布的Scultura Endurance不同,新款瑞克多第二代碟片散热器采用了另一种设计,集成在了前叉的后方,以最大程度地减小空气阻力,外观上也更加整洁、耐看。

美利达21款第四代瑞克多(Reacto)上线

隐藏式座杆夹和隐藏式前桶轴设计都在试图改善空气阻力,

美利达21款第四代瑞克多(Reacto)上线
美利达21款第四代瑞克多(Reacto)上线

新的前叉和车架最大可容纳30mm宽的轮胎,而在Vision Metron 5D一体把的加持下,线管得到了全部隐藏

美利达21款第四代瑞克多(Reacto)上线
美利达21款第四代瑞克多(Reacto)上线

后拨的处理上则和Endurance一致,采用了直装式尾钩,S-FLEX弹性座杆得以保留,在部分车型上还集成了尾灯。

美利达21款第四代瑞克多(Reacto)上线
美利达21款第四代瑞克多(Reacto)上线

新款瑞克多的车架等级也发生了变化,由之前的CF4、CF2变为CF5和CF3,目前共发布了8款车型,全部为碟刹设计,型号从瑞克多Team到瑞克多4000。产品目录稍后发布,更多信息请访问美利达国际官网。

本文相关信息来自美利达官网 https://www.merida-bikes.com,由痕迹整理发布!

发表评论

登录后才能评论
联系方式

电子邮件:mail@cyclingroad.cn

分享本页
返回顶部