前几日,禧玛诺将电变技术下放到了竞赛入门级的105系列上,和UT、DA一样,都采用12速变速。不过这次105只上市了油压碟刹版本(代号R7170),圈刹版的电变并未推出,新的牙盘和飞轮由于速别不同,所以无法与前代兼容。
技术下放是好事,但价格并未亲民,手变、前后拨、飞轮、夹器和牙盘加起来就要接近8000块,再加上链条、电池、线缆等配件,下决心买的人会更倾向于上一级的UT吧。
下表是105、UT和DA各部件的重量图,信息为电变碟刹版本。其中105的后拨重量官网并未标出,300g仅为参考值,牙盘和飞轮取得是常用的齿比型号,不同齿比组合重量也会不同。中轴为压入式中轴,官方也有传统BSA中轴,但重量比压入式稍重,另外此表中刹车油管、电变线缆等小部件并未统计,所以最终重量比实际要小,所有数据来自禧玛诺官网,仅供参考。
零件 | 105(g) | UT | DA |
手变(油压) | 423 | 391 | 350 |
前拨 | 142 | 110 | 96 |
后拨 | 300* | 262 | 215 |
内置电池 | 52 | 52 | 52 |
牙盘(50-34t) | 754 | 700 | 685 |
飞轮(11-34t) | 361 | 345 | 253 |
夹器(对) | 246 | 246 | 194 |
碟片(160mm) | 266 | 216 | 216 |
链条 | 252 | 252 | 242 |
中轴(压入式) | 69 | 69 | 54 |
总计 | 2865 | 2643 | 2357 |
本文相关信息来自禧玛诺官网 ,由痕迹整理发布!
评论列表(2条)
现在只要6k就能入了,只能说是最香了
@匿名:和4499比起来确实香