本文以公路5800后拨为例，彻底的拆开清理，给车友们一个参考，图片较多请注意流量，具体的步骤会有些不详细，如有问题可在下方评论区提出。
所需工具：2mm以及3mm内六角扳手各一支、尖嘴钳或老虎钳一把、小型的一字螺丝刀（起子）一把、润滑油脂若干。
1、拆卸导向轮和张力轮
使用3mm内六角扳手将导向轮和张力轮拆除，螺纹为正螺纹，即逆时针为松，拆除时注意原来的方向，张力轮上面有箭头指示，箭头方向即链条前进方向，不可装反。导向轮虽说没有严格规定，但尽量按照原来的方向安装，导向轮两侧的字体一样，有一侧多了个循环利用标志，可根据此标志判断正反。
5800系列的导向轮和张力轮结构比较简单，只有两片导轮盖和中空的轴。拆卸后清理干净即可。
拆卸后拨板体
使用2mm内六角扳手将板体止动螺丝拆下，螺纹为正螺纹，即逆时针为松。拆螺丝时注意用手扶着板体，防止弹出去。
拆下止动螺丝后，将板体向外拉出，即可分离板体。（注意：板体拉出时有很强大的旋转力，应用手紧握板体，小心受伤）
板体结构，注意主体上有个垫圈，不要丢失。
拆卸B轴
B轴就是安装在尾钩上的那个轴，拆卸之前可先将B端张力螺丝取下，方便用尖嘴钳夹住止动板。使用一字螺丝刀（起子）将卡簧取下，小心卡簧弹出去。
用尖嘴钳夹住B端张力螺丝那个凸起，把止动板拆下。（注意：此处和上面拆板体时一样，有强大的旋转力，小心受伤）
B轴结构，轴端底部还有个垫片图中未标识，注意不要遗失。
已经拆卸完成，用清洗剂或抹布将零件清洗干净，准备安装。
原创文章，作者：天昱！
