M520锁踏拆卸

Shimano低端的锁踏结构基本一样，像公路的R540、R550和山地的M520等，拆卸工具是一样的，需要Shimano专用的TL-PD40工具，有些锁踏内部锁紧螺母和轴挡的尺寸不一样，下面会提到。本次是以山地锁踏M520为例拆解。
目前5800级别以及以上的锁踏，拆卸时直接使用开口扳手即可，不再需要使用额外工具。以前的版本或者540、520这类需要购买TL-PD40工具，整体是硬质塑料结构。

拆卸

将工具的凸起和锁紧套管的对齐卡上即可。

拆卸时需要注意方向，和安装在曲柄上的螺纹不同。右锁踏的锁紧套管为左旋螺纹，即顺时针为紧，逆时针为松。左侧的则为右旋，即顺时针为紧，逆时针为松。如果用手拆不下来，使用活动扳手套在工具上即可。

拆下锁紧套管后就可看到整体结构。下图这个锁紧套管螺纹已经损坏。

在轴体的底端有两个螺母，一个是锁紧螺母，一个是轴挡螺母。有的是5mm有的7mm，用工具将其拆下。

拆掉螺母后，将套在轴体上的零件全部取下，整体结构如下，下图中的钢珠只放了几个作演示，实际上一面有12颗钢珠，拆卸时注意不要丢失。

开始安装

将零件全部清洗后开始安装，首先在轴体上涂抹一些润滑油脂，然后安装最外侧的橡胶密封圈，安装时注意方向。

然后将锁紧套管装上，如果你的锁紧套管上面的螺纹已经滑牙，那么需要购买个新的换上，下面旧的只是演示。

安装上锁紧套管后，将外侧轴挡装上，安装时注意方向，平的那一面贴着锁紧套管。

接下来在轴挡上涂抹润滑脂，将12颗钢珠依次放在轴碗里。

安装轴体套管前，先安装一个塑料的圆柱状零件装在轴体上，这个东西是支撑轴体套管和里侧钢珠的。

之后将轴体套管装上，注意方向，有锥度的那一面在里侧。

然后在套管上安装钢珠，也是12个

之后将轴挡螺母装上。

装上轴挡螺母后将锁紧螺母也一起拧上，然后调整松紧润滑度。锁紧两个螺母后，用手转动轴体套管（白色的金属套），要感觉转动的很顺滑，没有阻塞感，而套管又不能左右移动。这个和调滚珠花鼓松紧一样，多花点时间，反复调整就会找到感觉。什么时候把两个螺母锁紧后，套管仍能顺滑转动就可以了。
全部完工后在锁踏的壳体内注入润滑油脂，将轴体用工具拧回去即可。官方要求是全部拧紧后不溢出油脂为最佳，大约1.5g，很笼统的概念。也可以涂抹在轴体末端，大概和轴体套管大小就差不多了，尽量多涂一些，多了溢出来擦掉就是。