天昱
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这个人很懒,什么都没有留下~
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  • 捷安特20款OCR Classic公路车

    早些年的OCR可以说是入门级车型的热门选择,但近两年捷安特似乎全力冲击高端,对于入门市场越来越不重视,OCR只有一两款最低配置的车型,更像是清库存。再往上被SCR所取代,不过SCR…

    2020年6月4日 0
  • 20款美利达内销版部分公路车型

    内销版的车型主要集中在中低端价位,高端车型和欧版基本保持一致,但有时配置会有所不同。总体来说,内销版性价比稍高一点,如瑞克多7800E原厂就搭配了power 2 max功率计。目前…

    2020年5月10日 1
  • 巴黎鲁贝、环意环西等比赛新日期确定

    前段时间UCI公布了环法推迟后的日期,昨日,之前推迟的其余比赛日期也都重新确认。新的日期以8月1日的白路赛开始,11月8日环西最后一天结束,共计25项赛事。不过有6项赛事被主办方所…

    2020年5月6日 0
  • 捷安特2021款TCR产品目录

    捷安特第九代爬坡综合车型TCR已经发布接近一个月,但目前的产品线和去年相比还有些不全面,Adv1、Adv2圈刹版、Adv3碟刹版车型只在台湾官网有出现,而入门级的圈刹Adv3并未公…

    2020年4月29日 0
  • 瑞士虚拟赛收官战,丹尼斯再获一胜

    最后一场比赛是高难度的山地赛段,虽然长度只有36公里,但著名的Lukmanier山口占据了几乎全部的路程。比赛一开始就要面临长达15公里的爬坡,爬升接近700米,到达坡顶后还要经过…

    2020年4月26日 0
  • 瑞士虚拟赛第四场

    第四赛段全程36.76公里,两个爬坡集中在前半段,整个后半段皆为下坡,海拔从950米左右降到终点的560米,整个线路累计爬升444米。参赛车手方面,赛段热门包括昨天骑行台问题而退赛…

    2020年4月26日 0
  • 瑞士虚拟赛第三场,罗奇拿下胜利

    第三场来到瑞士的中南部,开始进入阿尔卑斯山,线路总长度33公里,其中前20多公里在平坦的山谷中行进,最后十三公里进入唯一的长爬坡,终点即是瑞士的最高点,海拔2478米的Nufene…

    2020年4月25日 0
  • 如何修补内胎

    公路车的内胎虽说直径很细且胎压较高,但还是可以使用补胎片进行修补了。目前市场上大体分为免胶水补胎片和传统的需要胶水的两种,个人更倾向于使用胶水的补胎片。主要是两者的补胎程序相差无几…

    2020年4月24日 0
  • 瑞士虚拟赛第二场,平路演变成个人计时,斯特凡金单飞到底

    第二场比赛的地图是来自瑞士东北部的弗劳恩费尔德(Frauenfeld)城市内的绕圈赛,共计46公里,需要绕行4圈。虽说赛段长度比昨天长了20公里,但今天的线路是平坦的,仅有一些小的…

    2020年4月24日 0
  • The Digital Swiss 5第一场,丹尼斯一路领先夺冠

    虽说是在软件上进行的虚拟比赛,但赛段的数据确是今年环瑞士的真实赛段,只不过缩减了长度而已。第一场比赛从阿加恩(AGARN)前往洛伊克巴德(Leukerbad),全程仅有26.6公里…

    2020年4月23日 0

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