加洛潘最后2公里进攻,收获环西第七赛段胜利

环西第七赛段,比赛继续在西班牙南部进行,全程185.7公里。官方定义于平路赛段,线路整体有些许起伏,共设有两个3级爬坡点,虽说是平路赛段,但比赛的终点对冲刺手们来说并不算太友好,终点前约12公里处的3级爬坡(4.5公里长平均坡度5.4%)将成为关键,只要能跟住大部队,就有可能收获赛段的胜利。

加洛潘最后2公里进攻,收获环西第七赛段胜利
第七赛段线路

加洛潘最后2公里进攻,收获环西第七赛段胜利
第七赛段

视频集锦

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比赛开始后,7名车手发动进攻迅速拉开差距形成今天的突围集团,分别是:Alexis Gougeard (AG2R)、 Michael Woods (英孚教育)、 Floris De Tier (荷兰乐透)、 Nicola Conci (崔克)、 Edward Ravasi (阿联酋航空)、 Alex Aranburu (西班牙农业银行)以及 Oscar Rodriguez (巴斯克) 。随后又有7名车手选择加速,但他们没有前面7人那么幸运,虽然拉开了一定秒差不过很快就被大集团吞没。10公里过后,差距来到3分钟,博拉车队并不想放任他们太远,很早派出车手来到前方控制节奏,毕竟这是一个非常适合萨甘的赛段。

比赛过去两个小时后,来到最后的100公里,前方突围7人的平均速度达到了42.5km/h,不过差距却在FDJ和博拉两车队的控制下只有2分50秒左右,并且随着比赛的进行还在逐渐缩小。第一个3级爬坡点,两集团秒差只有2分20秒,不过离终点还很远,主集团并不着急追回,而是稳稳控制着节奏。荷兰乐透车队的 Floris De Tier拿下3分爬坡积分,这并不会对之前每个赛段都参与突围的圆点衫得主Luis Angel Mate造成威胁,后者爬坡积分已经有42分,这一赛段也是选择休息,为之后的比赛保存体力。

终点前20公里,两集团差距只剩下30秒,突围7人先后有车手加速,但并没有拉大差距,反而继续缩小。3公里后,比赛来到第二个3级坡,攀爬过程中主集团发生摔车,秒差稍微扩大。突围众人继续相互拉扯,最终Michael Woods (英孚教育) 甩掉对手独自一人在前,移动之星车队出现大部队前方加速领骑,随后其他人陆续被追回。3级坡坡顶之前,最后一名突围车手Michael Woods也被追回,车手们重新聚集。
Dan Martin (UAE Team Emirates)

最后10公里,西班牙农业银行车队的Luis Mas发动进攻,随后Gianluca Brambilla(崔克)以及George Bennett(荷兰乐透)都尝试加速,虽说拉开了一定距离,但很快就被追回。期间,丹马丁(Dan Martin,阿联酋航空) 遭遇机械故障,天空车队的科维亚特科夫斯基(Michal Kwiatkowski)在下坡中摔车,被迫落在集团后面。终点前5.5公里,埃拉达(Jesus Herrada,科菲迪斯) 进攻,之后以金塔纳(Nairo Quintana,移动之星)为首的5名车手也从集团前方加速,不过很快又被集团吞并。最后2公里,科维亚特科夫斯基落后主集团约20秒,而萨甘坚守在了最前方。此时,AG2R车队的加洛潘(Tony Gallopin)发动进攻,并很快超越埃拉达,独自一人向终点冲去。后方的主集团中只有萨甘所在的博拉车队在前方领骑追击,但直到最后也没有追上前者。最终,加洛潘凭借出色的进攻时机,赢得赛段的胜利。科维亚特科夫斯基落后30秒过线,总成绩落到第六位。
赛段过后总成绩:
加洛潘最后2公里进攻,收获环西第七赛段胜利

原创文章,作者:天昱!

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