加洛潘最后2公里进攻，收获环西第七赛段胜利

环西第七赛段，比赛继续在西班牙南部进行，全程185.7公里。官方定义于平路赛段，线路整体有些许起伏，共设有两个3级爬坡点，虽说是平路赛段，但比赛的终点对冲刺手们来说并不算太友好，终点前约12公里处的3级爬坡（4.5公里长平均坡度5.4%）将成为关键，只要能跟住大部队，就有可能收获赛段的胜利。

比赛开始后，7名车手发动进攻迅速拉开差距形成今天的突围集团，分别是：Alexis Gougeard (AG2R)、 Michael Woods (英孚教育)、 Floris De Tier (荷兰乐透)、 Nicola Conci (崔克)、 Edward Ravasi (阿联酋航空)、 Alex Aranburu (西班牙农业银行)以及 Oscar Rodriguez (巴斯克) 。随后又有7名车手选择加速，但他们没有前面7人那么幸运，虽然拉开了一定秒差不过很快就被大集团吞没。10公里过后，差距来到3分钟，博拉车队并不想放任他们太远，很早派出车手来到前方控制节奏，毕竟这是一个非常适合萨甘的赛段。

比赛过去两个小时后，来到最后的100公里，前方突围7人的平均速度达到了42.5km/h，不过差距却在FDJ和博拉两车队的控制下只有2分50秒左右，并且随着比赛的进行还在逐渐缩小。第一个3级爬坡点，两集团秒差只有2分20秒，不过离终点还很远，主集团并不着急追回，而是稳稳控制着节奏。荷兰乐透车队的 Floris De Tier拿下3分爬坡积分，这并不会对之前每个赛段都参与突围的圆点衫得主Luis Angel Mate造成威胁，后者爬坡积分已经有42分，这一赛段也是选择休息，为之后的比赛保存体力。

终点前20公里，两集团差距只剩下30秒，突围7人先后有车手加速，但并没有拉大差距，反而继续缩小。3公里后，比赛来到第二个3级坡，攀爬过程中主集团发生摔车，秒差稍微扩大。突围众人继续相互拉扯，最终Michael Woods (英孚教育) 甩掉对手独自一人在前，移动之星车队出现大部队前方加速领骑，随后其他人陆续被追回。3级坡坡顶之前，最后一名突围车手Michael Woods也被追回，车手们重新聚集。
Dan Martin (UAE Team Emirates)

最后10公里，西班牙农业银行车队的Luis Mas发动进攻，随后Gianluca Brambilla（崔克）以及George Bennett（荷兰乐透）都尝试加速，虽说拉开了一定距离，但很快就被追回。期间，丹马丁（Dan Martin，阿联酋航空) 遭遇机械故障，天空车队的科维亚特科夫斯基（Michal Kwiatkowski）在下坡中摔车，被迫落在集团后面。终点前5.5公里，埃拉达（Jesus Herrada，科菲迪斯) 进攻，之后以金塔纳（Nairo Quintana，移动之星）为首的5名车手也从集团前方加速，不过很快又被集团吞并。最后2公里，科维亚特科夫斯基落后主集团约20秒，而萨甘坚守在了最前方。此时，AG2R车队的加洛潘（Tony Gallopin）发动进攻，并很快超越埃拉达，独自一人向终点冲去。后方的主集团中只有萨甘所在的博拉车队在前方领骑追击，但直到最后也没有追上前者。最终，加洛潘凭借出色的进攻时机，赢得赛段的胜利。科维亚特科夫斯基落后30秒过线，总成绩落到第六位。
赛段过后总成绩：