环西第九赛段，第一周的最后一场比赛，也是最难的一个山地赛段，全程200.8公里。车手们首先会经过接近30公里的起伏路，然后连续攀爬3个高难度的爬坡，之后再次来到起伏路段，直到终点的La Covatilla山。终点前20公里皆为上坡路段，不过官方将最后10公里设置为最高难度（HC）级爬坡，9.8公里长度，平均坡度7.1%，最大坡度达到12%。
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比赛开始后，连续2天没有突围的圆点衫拥有着Luis Angel Mate（科菲迪斯）早已按捺不住，连续数次进攻，最终与其余10名车手组成了今天的突围集团，其中包括突围专家Thomas De Gendt (乐透速迪奥)以及第五赛段险些夺冠的Bauke Mollema (崔克)，两人的爬坡积分与Angel Mate相差甚远，想要超过前者有些难度，所以今天的突围似乎是为了最后的赛段冠军。比赛过去1个小时，来到第一个1级爬坡山脚下，两集团差距在4分钟左右，主集团前方由红衫所在车队FDJ控场。由于爬坡在赛段的前半段，车手们骑的都很悠闲，除了期间发生了一起小的摔车事故外别无他事，唯一变化的就是两个集团之间的时间差。前面3个爬坡过后，两集团秒差来到6分半钟，Luis Angel Mate连续拿下三个爬坡的第一名，共收获18分爬坡积分，牢牢稳固了自己的优势。突围集团中达科车队的Ben King是总成绩最靠前的车手，与红衫有6分34秒的差距，而此时他已经处在虚拟红衫榜的榜首了。
终点前50公里，两集团差距达到10分钟，随后，天空、太阳网以及巴林美利达车队来到前方轮流领骑，秒差逐渐开始缩小。最后30公里，突围众人还有8分钟优势，Thomas De Gendt加速进攻，集团开始分裂，虽说很快车手们再次会合在一起，但之后又有不断的进攻发生，前方众人再次分散。
经过一段时间拉扯，最后5公里，大部队形成3个主要集团。在最前方的是达科车队的本杰明金（Benjamin King），后面是落后32秒独自奋力追赶的莫雷马（Bauke Mollema，崔克），再之后就是以总成绩车手为主的主集团，落后4分53秒。主车群在博拉、天空等车队的领骑下，人数已大幅缩减，而红衫莫莱尔（Rudy Molard，FDJ）也已早早掉队。最后阶段，莫雷马始终未能追上前方的本杰明金，后者单飞长达20公里后拿下赛段的胜利。
此时主集团中金塔纳发动了进攻，洛佩兹、凯尔德曼、伊萨吉雷和乌兰随后跟上，巴尔韦德、阿鲁等车手落在了后面。终点线前前方5人相差无几过线，西蒙耶茨最后发力只落后洛佩兹9秒，而巴尔韦德和皮诺则损失了24秒。赛段过后，西蒙耶茨接手红衫，领先第二名巴尔韦德仅1秒钟。阿鲁落后1分08秒暂排第11位，凯尔德曼落后1分50秒，皮诺暂排第16位落后2分33秒。
总成绩前十
原创文章，作者：天昱！
