环西第十一赛段，来到西班牙的西北地区，这是一个长达207.8公里的丘陵路段，途中共设置4个爬坡点，另外还有很多小的爬坡，整个赛段都是起起伏伏，基本找不到一处平路，包括终点前的5公里。
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今天的赛段基本可以用两个字概括，那就是突围，整个比赛前半段连续不断的进攻，而主集团并没有轻松的放他们离开，这就导致突围的车手很快被追回，而之后又会有新的进攻产生，比赛前期车手们完全陷入到这种循环之中。两个小时过后，主车群平均速度达到恐怖的48km/h，此时仍没有车手成功突围，天空和斯科特两支车队牢牢的把控着节奏。100公里过后，又有一大波车手进攻，这次主集团选择了放手，包括皮诺（Thibaut Pinot，FDJ）、罗兰（Pierre Rolland，英孚教育）、马伊卡（Rafal Majka，博拉）等总成绩车手在内的19人第一次拉开了大幅的差距，形成今天真正意义上的突围集团。
之后的路段，两集团的秒差在3分半到4分半之间徘徊，由于最前方的皮诺与红衫只有2分33秒差距，主集团在后期也是加快了追击速度。比赛来到第三个爬坡点，终点前60公里，兔子们还有3分20秒优势，也许担心这个时间无法坚持到最后，突围众人中开始有车手进攻，集团陷入短暂的分离。最后30公里，经过一段时间相互拉扯，前方的19人形成两个集团，最前方的是以皮诺、马伊卡、莫雷马为首的11人，之后是落后30秒的其余参与突围的车手，与主集团还有3分钟的优势。不过车手们的拉扯还在继续，之后不久，喀秋莎车队的雷斯特雷波（Jhonatan Restrepo）和BMC的德马尔基（Alessandro De Marchi）相继出现在最前方。
最后5公里，天空下起大雨，前方两人与主集团仍有3分钟的优势，离后方的追赶集团有1分钟差距。不久之后，德马尔基发动了进攻，甩下对手独自一人冲向终点。而主集团中，英孚教育车队来到前方加速，主将乌兰（Rigoberto Uran）尝试进攻，但很快被移动之星副将追回。最终，德马尔基在最后4公里保持住了优势，拿下赛段的胜利。主集团众人在最后阶段也轮流加速，但都没能拉开差距，所有人几乎同时过线。
总成绩榜
原创文章，作者：天昱！
