环西班牙第十五赛段，第二个休息日前的最后一个山地赛段，比赛继续在西班牙北部的阿斯图里亚斯进行，从里韦拉德亚里瓦（Ribera de Arriba）到著名的科瓦东加湖爬坡（Lagos de Covadonga）。全程178.2公里，共设置4个爬坡点，除此之外，还有5个未定义等级的小难度爬坡。其中终点的科瓦东加湖是最困难的，11.7公里的长度平均坡度7.2%，最大坡度达到20%。
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比赛前期，包括马伊卡和科维亚特科夫斯基在内的多名车手参与突围，但在经过第一个3级爬坡后不久就被斯科特和乐透速迪奥车队控制的大集团追上。之后，更多的车手参与进攻，主集团自然也不会轻易放过。在这种高速拉扯下，萨甘和维维亚尼等一干冲刺手一度落在后面。40公里过后，一支12人的队伍成功突围，暂时拉开1分30秒的优势，并随着主集团速度的放慢差距继续扩大。前方的众人分别是Ivan Garcia Cortina（巴林美利达）、Nicolas Roche（BMC）、Imanol Erviti（移动之星）、Ben King（达科）、Pierre Rolland（英孚教育）、George Bennett，Danny Van Poppel（荷兰乐透） 、Tao Geoghegan Hart（天空）、Bauke Mollema，Fabio Felline（崔克）、Valerio Conti（阿联酋航空）以及Nick Schultz（西班牙农业银行。）
主集团中斯科特车队承担了主要的领骑任务，两集团秒差控制在5分钟左右，最大差距接近6分钟，之后阿斯塔纳车队的参与使得时间继续缩小，到第二个爬坡坡顶时只剩下不到4分钟。莫雷马（Bauke Mollema）抢到了1级坡的10分积分，本杰明金（Ben King）紧跟其后收获6分，赛前他在爬坡积分榜上暂排第三位，落后马特24分，而莫雷马在其身后，落后30分。
比赛来到第三个爬坡点，约终点前40公里，突围集团还有3分钟优势，巴林美利达车队的科尔蒂纳率先发起了进攻，集团开始分裂。随后，包括莫雷马、本内特等人都曾发动攻势，不过在之后的下坡中，众人再次会合在一起。不久，科尔蒂纳再次发动进攻，这次成功的拉开了一定的优势。最后12公里，进入科瓦东加湖的爬坡，最前方的仍是积极进攻的科尔蒂纳，后方是落后1分钟的9人追赶集团，而阿斯塔纳为首的主车群则暂时落后2分30秒。
终点前8公里，最后一名突围车手科尔蒂纳被追回，随后，洛佩兹是GC车手中最先发动进攻的车手，不过并没有跑掉，主集团中只剩下8名总成绩靠前的车手。FDJ车队的皮诺在6公里处发动攻击，这次成功逃脱，与后方众人约10秒的差距。之后的路段，后方的西蒙耶茨、金塔纳、洛佩兹多次进攻追击，但既没有追上前方的皮诺，也没有甩掉主要对手。乌兰在不断的进攻中很早掉队，巴尔韦德和克鲁伊斯维克也曾短暂的落在后面。最后阶段，皮诺比第二名洛佩兹领先28秒过线收获赛段冠军，西蒙耶茨落后30秒、巴尔韦德和克鲁伊斯维克落后32秒，金塔纳和马斯则损失了34秒。
赛段过后总成绩
原创文章，作者：天昱！
